6T40E自动变速器用于别克君越、君威、英朗，及雪佛兰克鲁兹等轿车，其外形如图3-26所示。
图3-26 别克6T40E自动变速器
6T40E是一款6速自动变速器，提供前轮驱动、后轮驱动和全轮驱动三种配置。它的构造如图3-27所示，其由变矩器、三组行星齿轮组、五组多片式离合器、一个单向离合器、主减速器和差速器，以及液压控制系统和电子控制系统组成。
变速杆各位置的主要功能如下。
P位（Park）：P位将车辆前轮锁住，同时防止车辆前后运动，P位是起动车辆的最佳位置。由于变速器应用了档位锁止控制，因此在将变速杆从P位移出前先要踩下制动踏板，出于安全的原因，在P位时要使用驻车制动系统。
R位（Reverse）：R位允许车辆向后倒车。(https://www.xing528.com)
N位（Neutral）：N位时允许发动机起动，同时在车辆移动时，N位也允许发动机重新起动，在车辆被拖动时，变速杆必须在N位。
D位（Drive）：D位是正常的行驶档位，变速杆在D位时变速器有6个前进档，驾驶人可以通过踩踏加速踏板或人为地将变速杆挂到低档位来实现档位的升降，TCM可以自动控制6个档位之间的转换。
M位：在M位时驾驶人可以手动将变速杆推动到M+或M-的位置，以进行升档和减档。
图3-27 6T40E自动变速器结构
1—反作用托架总成 2—控制阀体总成 3—输入支座总成 4—阀体槽板 5—输出支座总成 6—驻车档 7—控制电磁阀总成（带阀体和变速器控制模块） 8—传动机构总成 9—主动链轮 10—变矩器总成 11—变速器油泵总成 12—差速器外壳总成 13—差速器齿圈 14—从动链轮 15—C1-2-3-4离合器总成 16—CL-R离合器总成 17—C2-6离合器总成 18—C3-5-R离合器总成 19—C4-5-6离合器总成 20—输入轴转速传感器 21—反作用太阳齿轮
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