图4-3 内啮合齿轮泵
1—小齿轮 2—内齿轮 3—月牙形隔板 4—吸油腔 5—出油腔
油泵的作用是建立油压，以保证离合器和制动器能够可靠接合。它多安装在液力变矩器的后方，由变矩器壳后端的轴套驱动。在发动机运转时，不论汽车是否行驶，油泵都能运转。油泵最常见的形式有内啮合齿轮泵和叶片泵两种。
1.内啮合齿轮泵
内啮合齿轮泵应用最广。丰田A340E/A341E和大众01M/01N自动变速器就采用这种油泵。它具有结构紧凑、自吸能力强、噪声低等特点。它由小齿轮、内齿轮、月牙形隔板、泵壳、泵盖等组成，如图4-3所示。
变矩器壳体后端轴套驱动小齿轮，内齿轮为从动齿轮，月牙形隔板的作用是将工作腔分隔为吸油腔和出油腔，泵壳上有进油口和出油口。发动机运转时，小齿轮带动内齿轮同方向旋转。在吸油腔，因齿轮不断退出啮合，容积增大，产生真空吸力，完成吸油过程；在出油腔，因齿轮不断进入啮合，容积减小，将液压油加压并由出油口送出。(www.xing528.com)
2.叶片泵
叶片泵由定子、转子、叶片及壳体、泵盖等组成，如图4-4所示。它具有运转平稳、噪声小、容积效率高等优点。但它结构复杂，部件精度要求较高。
图4-4所示为通用别克4T65自动变速器油泵，其转子由与变矩器壳体直接相连的泵轴驱动，绕其中心旋转，定子是固定不动的，二者有一定的偏心距。当转子旋转时，叶片在离心力的作用下向外飞出，压紧在定子内圆柱表面上。随着转子的转动，叶片在转子槽内往复运动。这样相邻两叶片之间便形成封闭的工作腔。工作腔的容积先由小变大，后由大变小。工作腔的容积由小变大时产生吸力，而吸油腔就设在此区域，液压油便被吸入；工作腔的容积由大变小时产生压力，而出油腔就设在此区域，液压油便被压出。
图4-4 叶片泵
1—转子 2—定子 3—叶片
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