【摘要】：AUTOnomy这款车拥有全新的设计结构，其创新意义在整体上远远大于各部件的总和。以AUTOnomy的计划为例，只用为数不多的共用底盘，就可制造出无数款面向大众的四轮驱动车，而且排气管排出的是水，消耗的是可再生能源。AUTOnomy是汽车历史的下一章，确切地说是第二章。
2002年 北美车展展出
亮点 AUTOnomy是第一款以燃料电池推进系统为基础的汽车，也是第一次将燃料电池车与线控操纵、安全容错技术相结合
今日评价 混合动力会是未来的过渡篇章，氢燃料电池依然遥远；线控技术由于可靠性问题依然无法大规模投入量产
通用汽车公司2002年1月6日在北美车展上推出的一种概念车，它采用以燃烧氢提供电力而非活塞动力驱动的全新汽车设计理念。该公司负责研发的副总裁拉里·伯恩斯说：“这种车没有内燃机，没有传动系统，没有轮轴，没有排气系统，没有散热器，也没有机动转向传动杆系统。”
AUTOnomy这款车拥有全新的设计结构，其创新意义在整体上远远大于各部件的总和。以AUTOnomy的计划为例，只用为数不多的共用底盘（可能仅有两三种），就可制造出无数款面向大众的四轮驱动车，而且排气管排出的是水，消耗的是可再生能源。(www.xing528.com)
驾驶人前方没有发动机阻碍视线，人们可以坐在任何感觉舒服的地方，无须坐在传统的左边驾驶位。他们可坐在汽车中央，既可靠前保险杠坐，也可靠后坐。
由于线控操纵系统的作用，驾车时不再需要踏板，而只用一个称为“X—驾驶”的转向器，这个装置可以很容易地置于驾驶室的左、右，乃至中间。这使座位的摆放更灵活，乘客的感觉更舒服。内部地板完全平坦，因此内部的空间更大，伸缩性更强，进出更方便。
AUTOnomy是汽车历史的下一章，确切地说是第二章。第一章就是汽车历史的前100年。20世纪是内燃机的时代，21世纪将成为电池时代。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
