【摘要】：iosis的最终形态就是这一设计语言的体现。精雕细琢的外形突出了iosis那运动员式的车身比例。福特iosis的内饰设计在呼应外部造型的动感主题的同时，保留了一种有吸引力的温馨气氛。iosis取消了传统的车门视镜。“iosis不单纯是一辆展览车，它还显示了未来福特欧洲的设计走向。”福特欧洲执行设计总监马丁·史密斯说道，“它传达的信息是大胆的，因为我们将来的产品是大胆的。”
2005年 法兰克福车展展出
亮点 动感设计来袭
今日评价 它深刻影响了蒙迪欧、嘉年华等车型
通过“动感设计”，福特欧洲设计组以富于表现力的新设计语言抓住了品牌的核心价值，体现了福特汽车受人称道的驾驶性能，充分展现了运动中的活力。iosis的最终形态就是这一设计语言的体现。
精雕细琢的外形突出了iosis那运动员式的车身比例。这一点在绘制精确的三视图时尤为明显。汽车前端取消了不精确的圆形，具有缩短前悬的视觉效果。清晰的轮眉进一步张扬了这种运动员式的雕塑造型，这种轮眉自从在福特福克斯上首次采用之后已经成为人们熟悉的一个福特造型特征。(www.xing528.com)
福特iosis的内饰设计在呼应外部造型的动感主题的同时，保留了一种有吸引力的温馨气氛。独特的斜铰链车门结构不仅提供了最大的进车方便性，还保证了汽车内外之间的一种直接的视觉联系。
iosis取消了传统的车门视镜。装在后窗框上的摄像机起了门镜的作用。摄像机外壳采用精密加工的铝材制造，后掠的造型与汽车外形构成进一步的呼应。
前照灯内有环形转动的LED提供近光，竖直方向的LED提供白昼行车灯，将它与外缘的方向指示灯分隔开。其下方是10个远光LED，点亮时会从光管上像一丛激光那样浮现出来。后组合灯也采用这种形式，尾灯形成圆形，顶端变平，两侧靠外的是转向指示灯，靠内的为停车灯。
“iosis不单纯是一辆展览车，它还显示了未来福特欧洲的设计走向。”福特欧洲执行设计总监马丁·史密斯（Martin Smith）说道，“它传达的信息是大胆的，因为我们将来的产品是大胆的。”
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