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支持高职院校产业发展能力提升项目评价报告

时间:2023-08-29 理论教育 版权反馈
【摘要】:和2011年相比,2013年立项专业校企合作办学进一步深化,校企合作的质量和规范程度都有提高。法律大类专业2013年订单培养学生比例降低了1.27个百分点,这一现象和政法干警招录体制改革,定向班暂停招生有关。图2.2-4 各地区的立项专业平均合作企业总投入增长情况

支持高职院校产业发展能力提升项目评价报告

和2011年相比,2013年立项专业校企合作办学进一步深化,校企合作的质量和规范程度都有提高。

1.订单培养学生比例

订单培养学生比例提高。2011年立项专业订单培养学生占在校生总人数的8.38%,2013年该比例为10.88%,提高了2.50个百分点。企业的人力资源需求是订单培养的基础条件,学校的办学能力是订单培养的关键性条件。订单培养学生比例的提高表明校企拓宽了沟通渠道,增进了相互了解,增强了协调能力,也表明学校办学条件和人才培养能力的提高。

2013年,各专业大类的订单培养学生比例均有所提高,见表2.2-4。2013年,订单培养学生比例最高的专业为生化与药品大类、电子信息大类和资源开发与测绘大类。法律大类专业2013年订单培养学生比例降低了1.27个百分点,这一现象和政法干警招录体制改革,定向班暂停招生有关。

2.2-4 立项各专业大类的订单培养比例学生增长情况 (%)

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案例:“点面结合、订单主导”创新工学结合人才培养模式

湖南省株洲职业技术学院汽车电子技术专业实行了“点面结合、订单主导”的工学结合人才培养模式。针对汽车售后服务企业机电维修工、班组长、维修顾问、车间调度等岗位,围绕“懂车强电”的汽车电子人才特质定位,不断完善“汽车、电子、电控、电机”四个方面的教学内容。专业先后与上海通用、湖南九城、株洲海联、德国博世宝马、时代电动汽车等国内外企业合作,共同制订了人才培养方案,共建了上海通用教学中心、博世汽车教学中心、湖南九城教学中心等,开设了“通用班”“博世班”“宝马班”“保时捷班”等订单培养班;采用“工学交替”,探索实施了多学期、分段式的教学组织模式;在汽车维修工、维修电工考证的基础上,引入了中国汽车工程学会的汽车电子工程师认证,实施“多证书”制;吸纳行业、企业、社会机构参与,实行行业、企业等多方参与的教学质量评价体系,创新和实践了“订单主导”的工学结合人才培养模式。

2.合作企业投入(www.xing528.com)

合作企业投入大幅增长。2011年,立项专业共获得合作企业投入(投入设备价值与资金之和,下同)约7.2亿元,专业平均40.57万元;2013年总计约19.74亿元,专业平均111.23万元,增长了174.17%。2013年合作企业投入最高的专业大类为医药卫生大类、材料与能源大类和制造大类。各专业大类的专业平均合作企业投入增长情况见表2.2-5。

2.2-5 专业平均合作企业投入增长情况 (单位:万元)

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①艺术设计传媒大类2013年的合作企业总投入出现大幅下降,是受到湖南大众传媒职业技术学院新闻采编与制作专业的影响,该专业在2011年获得合作企业投入资金3900万元、投入设备价值3400万元,而2013年合作企业总投入为0万元。

2013年,立项专业在吸引合作企业投入方面,西部地区专业高于东部和中部地区专业;中部地区专业大幅度低于西部和东部专业,如图2.2-4所示。

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图2.2-4 各地区的立项专业平均合作企业总投入增长情况(单位:万元)

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