如何排除金龙客车空调发电机故障-汽车简单维修百问百答

（1）故障现象 一辆厦门金龙XMQ6116CB客车，已行驶了20万km，接通空调开关工作不到1min就停止制冷，控制面板上制冷工作指示灯熄灭，故障指示灯不点亮，只有弱内循环风，并且空调压缩机离合器发出咔咔的打滑声，离合器接合盘不接合。

（2）故障检查与排除 首先检查该车电源系统，该车由主、副发电机提供电源。主发电机采用北京佩特莱8SC3238VC（28V/150A）有蓄电池发电机，供用电设备和蓄电池使用；副发电机采用北京佩特莱8LA3099VC（28V/110A）无蓄电池发电机，不和蓄电池连接，仅供空调系统使用。根据引起空调压缩机工作不正常的因素，并结合其工作原理（图4-22），整车电源和空调发电机两部分对空调系统提供电力保障，整车电源对空调系统仅起控制作用，空调系统中大部分用电设备依靠发电机供电，所以重点分析供电系统，怀疑是电源欠电压造成的。

图4-22 主、副发电机工作原理图

1—蓄电池 2—整车电源总开关 3—起动电源总开关 4—起动保护继电器 5—起动机 6—有蓄电池发电机 7—无蓄电池发电机 8—仪表电源继电器 9—电压表 10—空调控制开关 11—空调控制继电器 12—滤波电容(www.xing528.com)

打开空调时，检查仪表板上电压为27V，正常，排除主发电机故障，测量副发电机输出端电压为20V，显然发电量不够。依照工作原理图，无蓄电池发电机在打开空调时，控制机构对发电机IGN接线柱提供励磁电流，才使发电机输出电流，供空调系统使用。打开空调时，怠速测量IGN接线柱的电压为18.5V，怀疑是励磁电流不够。拆除副发电机IGN线，在蓄电池+极接线柱上引一电线对IGN接线柱进行他励励磁后，发动机转速达1500r/min，发电机输出电压为26V，打开空调后为20V，显然是该副发电机发电量不够。拆下发电机并解体，测量发电机整流元件是正常的，测量发电机调节器在静态时各接线柱间电阻值都符合要求，检查发电机电刷的接触磨合状况良好，铜环的径向跳动符合要求，磁场绕组电阻8.0Ω也是正常的。

装配好发电机但不装上发电机调节器，采用经验试验法，用12V或24V蓄电池试验。对已拆除调节器的发电机，在电刷架的二插脚上另串接一试灯，当通12V电源时，转子磁场绕组产生磁性，试灯亮（12V/21W），磁场绕组间电压为6.6V，用手转动发电机传动带盘，发电机+B端电压为2.5～2.7V。当通24V电源时，磁场绕组间电压为10.7V，用手转动发电机传动带盘能有3.8～4.2V的电压。再次接上24V电源，采用24/21W试灯试验，发电机+B柱只有2.8V的电压，显然是该发电机输出电压不够，确定不是发电机调节器故障。重新解体发电机重点检查定子绕组有无短路、断路情况，发现定子绕组三相输出线中一相的输出接头有跳火发黑的痕迹，即由于铆接不好造成。重新处理该接头，并用焊锡焊接好，装复使用，一切正常。

（3）故障分析 该种发电机定子绕组采用星形连接，三相电势平衡，发电机调节器以二相间的电势作为调节电压的依据，只要一相输出不正常，就会对发电机励磁电流进行限制，从而造成发电机发电不正常。对于检验发电机的好坏，特别是对于不知道发电机调节器的好坏又无专用的试验设备，测量其静态、动态时的技术参数，采用以上的经验法来确定，在故障诊断中可找到一条排除故障的捷径。