首页 理论教育 如何排除金龙客车空调发电机故障-汽车简单维修百问百答

如何排除金龙客车空调发电机故障-汽车简单维修百问百答

时间:2023-08-30 理论教育 版权反馈
【摘要】:故障检查与排除 首先检查该车电源系统,该车由主、副发电机提供电源。拆除副发电机IGN线,在蓄电池+极接线柱上引一电线对IGN接线柱进行他励励磁后,发动机转速达1500r/min,发电机输出电压为26V,打开空调后为20V,显然是该副发电机发电量不够。再次接上24V电源,采用24/21W试灯试验,发电机+B柱只有2.8V的电压,显然是该发电机输出电压不够,确定不是发电机调节器故障。

如何排除金龙客车空调发电机故障-汽车简单维修百问百答

(1)故障现象 一辆厦门金龙XMQ6116CB客车,已行驶了20万km,接通空调开关工作不到1min就停止制冷,控制面板上制冷工作指示灯熄灭,故障指示灯不点亮,只有弱内循环风,并且空调压缩机离合器发出咔咔的打滑声,离合器接合盘不接合。

(2)故障检查与排除 首先检查该车电源系统,该车由主、副电机提供电源。主发电机采用北京佩特莱8SC3238VC(28V/150A)有蓄电池发电机,供用电设备和蓄电池使用;副发电机采用北京佩特莱8LA3099VC(28V/110A)无蓄电池发电机,不和蓄电池连接,仅供空调系统使用。根据引起空调压缩机工作不正常的因素,并结合其工作原理(图4-22),整车电源和空调发电机两部分对空调系统提供电力保障,整车电源对空调系统仅起控制作用,空调系统中大部分用电设备依靠发电机供电,所以重点分析供电系统,怀疑是电源欠电压造成的。

978-7-111-47765-5-Part04-24.jpg

图4-22 主、副发电机工作原理图

1—蓄电池 2—整车电源总开关 3—起动电源总开关 4—起动保护继电器 5—起动机 6—有蓄电池发电机 7—无蓄电池发电机 8—仪表电源继电器 9—电压表 10—空调控制开关 11—空调控制继电器 12—滤波电容(www.xing528.com)

打开空调时,检查仪表板上电压为27V,正常,排除主发电机故障,测量副发电机输出端电压为20V,显然发电量不够。依照工作原理图,无蓄电池发电机在打开空调时,控制机构对发电机IGN接线柱提供励磁电流,才使发电机输出电流,供空调系统使用。打开空调时,怠速测量IGN接线柱的电压为18.5V,怀疑是励磁电流不够。拆除副发电机IGN线,在蓄电池+极接线柱上引一电线对IGN接线柱进行他励励磁后,发动机转速达1500r/min,发电机输出电压为26V,打开空调后为20V,显然是该副发电机发电量不够。拆下发电机并解体,测量发电机整流元件是正常的,测量发电机调节器在静态时各接线柱间电阻值都符合要求,检查发电机电刷的接触磨合状况良好,铜环的径向跳动符合要求,磁场绕组电阻8.0Ω也是正常的。

装配好发电机但不装上发电机调节器,采用经验试验法,用12V或24V蓄电池试验。对已拆除调节器的发电机,在电刷架的二插脚上另串接一试灯,当通12V电源时,转子磁场绕组产生磁性,试灯亮(12V/21W),磁场绕组间电压为6.6V,用手转动发电机传动带盘,发电机+B端电压为2.5~2.7V。当通24V电源时,磁场绕组间电压为10.7V,用手转动发电机传动带盘能有3.8~4.2V的电压。再次接上24V电源,采用24/21W试灯试验,发电机+B柱只有2.8V的电压,显然是该发电机输出电压不够,确定不是发电机调节器故障。重新解体发电机重点检查定子绕组有无短路、断路情况,发现定子绕组三相输出线中一相的输出接头有跳火发黑的痕迹,即由于铆接不好造成。重新处理该接头,并用焊锡焊接好,装复使用,一切正常。

(3)故障分析 该种发电机定子绕组采用星形连接,三相电势平衡,发电机调节器以二相间的电势作为调节电压的依据,只要一相输出不正常,就会对发电机励磁电流进行限制,从而造成发电机发电不正常。对于检验发电机的好坏,特别是对于不知道发电机调节器的好坏又无专用的试验设备,测量其静态、动态时的技术参数,采用以上的经验法来确定,在故障诊断中可找到一条排除故障的捷径。

免责声明:以上内容源自网络,版权归原作者所有,如有侵犯您的原创版权请告知,我们将尽快删除相关内容。

我要反馈