汽车舒适控制系统故障诊断与检修

任务描述

迈腾B8玻璃升降器运行时常见的故障现象有以下四种：

1）驾驶人侧玻璃升降器开关控制所有车门玻璃升降异常。

2）驾驶人侧玻璃升降器开关控制左前车门玻璃升降异常。

3）一侧玻璃升降器开关控制对应车门玻璃升降异常。

4）一侧玻璃升降器开关控制对应车门玻璃升或降异常。

任务分析

要想完成以上故障的诊断与排除，需要具备以下知识和技能：

1.相关知识

1）汽车舒适系统的总述。

2）汽车玻璃升降器控制系统的认知和检测。

3）迈腾B8网络总线系统。

4）迈腾B8玻璃升降器控制运行原理。

2.相关技能

1）万用表、示波器、解码器等常见设备的使用。

2）维修资料的查阅、电路原理图的识读和分析。

3）常见故障的诊断与排除。

4）5S管理和操作。

故障分析

1.初步分析

注意：

1）用正确的方法检测+B，确保+B达到11.5V以上。

2）分析时只考虑电气故障，不考虑机械故障，适用于以下所有诊断分析。

3）在操作玻璃升降器过程中，须观察以下信息。

（1）打开点火开关时观察仪表显示是否正常

迈腾B8仪表显示如图1-1所示，如果仪表（所有状态指示灯、转速表、车速表、提示信息等）显示异常，就需要结合电路图和维修手册，先排除仪表显示异常的故障。

图1-1 迈腾B8仪表显示

（2）操作驾驶人侧玻璃升降器开关E512上的驾驶人侧玻璃升降器开关

车窗玻璃应能正常手动上升、自动上升、手动下降、自动下降，如图1-2、图1-3所示。

图1-2 驾驶人侧玻璃升降器控制原理图

图1-3 驾驶人侧车门玻璃升降器控制电路图

1）所有功能异常，下述部件可能存在故障。

①开关本身、开关供电、信号电路。

②驾驶人侧车门控制单元J386内部、供电。

③驾驶人侧玻璃升降器电动机、控制电路。

2）单个功能异常，下述部件可能存在故障。

①E107上开关内部控制对应的触点、电阻、印制电路板。

②驾驶人侧车门控制单元J386内部（此功能控制）。

（3）操作驾驶人侧玻璃升降器开关E512上的前排乘员侧玻璃升降器开关

车窗玻璃应能正常手动上升、自动上升、手动下降、自动下降；操作前排乘员侧车门面板上的玻璃升降器开关，车窗玻璃应能正常手动上升、自动上升、手动下降、自动下降，如图1-4所示。

图1-4 前排乘员侧玻璃升降器控制原理图

1）E512上的开关控制所有功能异常，下述部件可能存在故障。

①开关本身、开关供电、信号电路。

②驾驶人侧车门控制单元J386内部、供电。

③舒适CAN总线。

④前排乘员侧车门控制单元J387内部、供电，如图1-5所示。

⑤前排乘员侧玻璃升降器电动机、控制电路。

2）前排乘员侧玻璃升降器开关E107控制所有功能异常，下述部件可能存在故障。

①开关本身、开关供电、信号电路。

②前排乘员侧车门控制单元J387内部、供电。

③前排乘员侧玻璃升降器电动机、控制电路。

3）E512上的开关控制异常而开关E107上的开关控制正常，下述部件可能存在故障。

①E512上的开关本身、开关供电、信号电路。

图1-5 前排乘员侧车门玻璃升降器控制电路图

②驾驶人侧车门控制单元J386内部、供电。

③舒适CAN总线。

4）E107上的开关控制异常而E512上的开关控制正常，下述部件可能存在故障。

①E107开关本身、开关供电、信号电路。

②前排乘员侧车门控制单元J387内部（局部）。

5）单个功能异常，下述部件可能存在故障。

①E107上的开关内部控制对应的触点、电阻、印制电路板。

②E512开关内部控制对应的触点、电阻、印制电路板。

③前排乘员侧车门控制单元J387内部（此功能控制）。

（4）操作驾驶人侧玻璃升降器开关E512上的左后玻璃升降器开关

车窗玻璃应能正常手动上升、自动上升、手动下降、自动下降；操作左后车门面板上的玻璃升降器开关，车窗玻璃应能正常手动上升、自动上升、手动下降、自动下降，如图1-6所示。

1）E512上的开关控制所有功能异常，下述部件可能存在故障。

①开关本身、开关供电、信号电路。

②驾驶人侧车门控制单元J386内部、供电。

③LIN总线。

④左后车门控制单元J388内部、供电。

⑤左后玻璃升降器电动机、控制电路，如图1-7所示。

2）左后玻璃升降器开关E52控制所有功能异常，下述部件可能存在故障。

图1-6 左后玻璃升降器控制原理图

图1-7 左后车门玻璃升降器控制电路图

①开关本身、开关供电、信号电路。

②左后车门控制单元J388内部、供电。

③左后玻璃升降器电动机、控制电路。

④儿童安全锁按钮E318开关本身、供电、信号电路（所有后门不能操作）。

3）E512上的开关控制异常而开关E52控制正常，下述部件可能存在故障。

①E512上的开关本身、开关供电、信号电路。

②驾驶人侧车门控制单元J386内部、供电。

③LIN总线。

4）E52开关控制异常而E512上的开关控制正常，下述部件可能存在故障。

①E52开关本身、开关供电、信号电路。

②左后车门控制单元J388内部（局部）。

③儿童安全锁按钮E318开关本身、供电、信号电路（所有后门不能操作）。

5）单个功能异常，下述部件可能存在以下故障。

①E52上的开关内部控制对应的触点、电阻、印制电路板。

②E512开关内部控制对应的触点、电阻、印制电路板。

③左后车门控制单元J388内部（此功能控制）。

（5）操作驾驶人侧玻璃升降器开关E512上的右后玻璃升降器开关

车窗玻璃应能正常手动上升、自动上升、手动下降、自动下降；操作右后车门面板上的玻璃升降器开关，车窗玻璃应能正常手动上升、自动上升、手动下降、自动下降，如图1-8所示。

图1-8 右后玻璃升降器控制原理图

1）E512上的开关控制所有功能异常，下述部件可能存在故障。

①开关本身、开关供电、信号电路。

②驾驶人侧车门控制单元J386内部、供电。(www.xing528.com)

③舒适CAN总线。

④前排乘员侧车门控制单元J387内部、供电。

⑤LIN总线。

⑥右后车门控制单元J389内部、供电。

⑦右后玻璃升降器电动机、控制电路。

⑧儿童安全锁按钮E318开关本身、供电、信号电路（所有后门不能操作）。

2）右后玻璃升降器开关E54控制所有功能异常，下述部件可能存在故障（右后车门玻璃升降器控制电路图如图1-9所示）。

图1-9 右后车门玻璃升降器控制电路图

①开关本身、开关供电、信号电路。

②右后车门控制单元J389内部、供电。

③右后玻璃升降器电动机、控制电路。

3）E512上的开关控制异常而开关E54控制正常，下述部件可能存在故障。

①E512上的开关本身、开关供电、信号电路。

②驾驶人侧车门控制单元J386内部、供电。

③舒适CAN总线。

④前排乘员侧车门控制单元J388内部、供电。

⑤LIN总线。

4）E54开关控制异常而E512上的开关控制正常，下述部件可能存在故障。

①E54开关本身、开关供电、信号电路。

②右后车门控制单元J389内部（局部）。

③儿童安全锁按钮E318开关本身、供电、信号电路（所有后门不能操作）。

5）单个功能异常，下述部件可能存在故障。

①E54上的开关内部控制对应的触点、电阻、印制电路板。

②E512开关内部控制对应的触点、电阻、印制电路板。

③右后车门控制单元J389内部（此功能控制）。

（6）操作驾驶人侧玻璃升降器开关E512上的儿童安全锁按钮E318

驾驶人侧车窗玻璃升降器开关应能对所有后车门车窗玻璃进行控制，而所有后车门开关不能操作对应的车窗玻璃，如图1-10所示。

图1-10 儿童安全锁控制原理图

1）儿童安全锁控制的所有功能异常，下述部件可能存在故障，如图1-11所示。

①E318开关本身、开关供电、信号电路。

图1-11 儿童安全锁控制电路图

②驾驶人侧车门控制单元J386内部、供电。

③舒适CAN总线。

④前排乘员侧车门控制单元J387内部、供电。

⑤LIN总线。

2）儿童安全锁控制的一侧功能异常，下述部件可能存在故障。

①舒适CAN总线。

②LIN总线。

③前排乘员侧车门控制单元J387内部、供电。

如果上边某一项出现异常，应结合其结构和工作原理检测相关信号、电源、熔丝、线路以及部件本身。

现在汽车一般都具有自诊断功能，即使通过故障现象可以明确故障范围，但最好也是首先读取故障码，因为这样有利于快速发现故障。如果有故障码，应知道故障码的定义和生成的条件，并基于此展开诊断和故障检修；如果没有故障码，则基于系统的结构和工作原理进行系统诊断。

2.故障码（DTC）分析

系统控制单元根据需要实时监测特定的元器件、数据通信以及线路的电压、信号。如果受监测的元器件、数据通信以及线路的电压、信号出现波动或异常，在设定时间内控制单元将确认此元器件、数据通信以及线路出现故障，随即在ROM中调取一个与电压以及信号异常相对应的代码，存储于控制单元RAM中，这就是故障码，即DTC。

诊断故障码和信息标识组成电气子系统的每个电路和相关电路故障，并在诊断仪器中列出系统、传感器、执行器、电路的故障模式和症状。该信息可用来诊断电气故障或作为快速目视参考，以表明不同的故障码和症状是如何在被诊断的系统中体现的。

在利用故障码进行故障诊断时，一定要仔细阅读故障码的定义和生成的条件，从中可以明确故障码的生成机理，并根据故障码生成机理确定验证故障码真实性的方法，进而有利于提高诊断效果。利用故障码进行故障诊断时应按以下步骤进行：

1）读取故障码，查阅资料了解故障码的定义和生成条件。

2）验证故障码的真实性，验证的方法分两步。

①通过清除故障码、模仿故障工况运行车辆，再次读取故障码。

②通过数据流或在线测量值来判定故障真实性，并由此展开系统测量。

3）连接故障诊断仪器，扫描网关列表，读取故障码。

注意：按照当前的故障车窗玻璃升降异常，实测过程中会遇到三种情况：

1）诊断仪器可以正常和车载电网控制单元J519通信，但系统没有故障码。

2）诊断仪器可以正常和车载电网控制单元J519通信，并能读取到系统中所存储的故障码，此时应结合故障码信息进行维修。

3）在打开点火开关后操作诊断仪器，诊断仪器不能正常和车载电网控制单元J519通信，并无法读取系统中所存储的故障码。

图1-12所示为诊断仪器和车载电网控制单元J519之间的通信原理图，从中可以看出，诊断仪器通过诊断仪器连接线、无线或蓝牙通信、OBD-Ⅱ诊断接口、CAN总线与车载电网控制单元J519或其他控制单元进行通信。

图1-12 迈腾B8数据诊断通信电路图解

如果诊断仪器无法进入车辆所有系统，则可能是解码器、诊断连接线、无线或蓝牙通信、OBD-Ⅱ诊断接口、CAN总线中的一个或多个出现故障；如果只是某个控制单元无法到达，则可能是该控制单元或其电源电路、相邻的CAN总线区间出现故障。

诊断仪器无法读取，原因有以下五种：

1）诊断接口电源供给故障。

2）诊断CAN线路故障。

3）舒适CAN线路故障。

4）车载电网控制单元J519电源、自身故障。

5）数据总线诊断接口J533（网关）电源、自身故障。

3.无故障码分析

如果没有故障码显示，那就需要技术人员结合故障现象，分析系统电路图，（图1-13～图1-16）列举故障可能，并按照流程、利用合适的测量设备进行测量，从而发现故障所在。

迈腾B8对车窗玻璃升降器工作状态实施监测，如果车窗玻璃升降器工作状态发生异常，各车门控制单元会根据检测到的信号状态产生一个相对应的故障码，存储于模块RAM中，以备解码器调用，分析故障码就可以基本确定故障部位。

但是如果元器件、控制单元的供电电源、搭铁、信号出现虚接现象，将导致：

1）元件输出错误信号。

2）元件执行功率降低。

3）控制单元电源功率降低。

以上故障将造成车窗玻璃升降器工作异常。而这些故障控制单元可能检测和判断不出来，不会产生故障码，所以在没有故障码的情况下还要结合故障现象对元件、模块的供电电源、搭铁、信号进行仔细检测。

图1-13 迈腾B8左前玻璃升降器电动机电路原理图

图1-14 迈腾B8右前玻璃升降器电动机电路原理图

图1-15 迈腾B8左后玻璃升降器电动机电路原理图

图1-16 迈腾B8右后玻璃升降器电动机电路原理图

诊断流程

面对车窗玻璃升降器所发生的各种故障，诊断及处理失误将给企业和个人造成相当大的损失。诊断及处理不应来自于盲目的主观臆断，而应该建立在获取与故障有关信息的基础上，依据迈腾B8舒适系统、CAN总线系统、LIN总线系统的工作原理以及控制结构，运用科学的分析方法，按照合理的步骤进行综合分析，去伪存真、舍次取主，排除故障，找出故障原因，这才是提高故障诊断准确性的关键所在。为了便于分析，不至于被众多杂乱无章的信息扰乱思路，需要结合电路原理图，按照以下流程进行诊断和维修。

开关位置与名称见表1-1。

表1-1 开关位置与名称

迈腾B8车窗玻璃升降器异常诊断流程，见表1-2。

表1-2 迈腾B8车窗玻璃升降器异常诊断流程

（续）

实施维修

（1）根据故障码提示进行维修

利用解码器读取故障码，按照本资源库中提供的针对每个故障码制订的诊断流程进行故障诊断。

（2）电路检测

根据系统的结构原理，对车载电网控制单元J519、遥控钥匙、数据总线诊断接口J533、进入及起动系统接口J965、车门控制单元（四个）、玻璃升降器电动机（四个）、玻璃升降器开关（四个）等电路进行检测，检测方法参照本资源库的相关内容。

（3）部件检测

根据系统的结构原理，对车载电网控制单元J519、遥控钥匙、数据总线诊断接口J533、进入及起动系统接口J965、车门控制单元（四个）、玻璃升降器电动机（四个）、玻璃升降器开关（四个）等元器件进行检测，检测方法参照本资源库的相关内容。总结拓展

技术报告：参照高职大赛工作页完成诊断报告，教师应根据需要设置好故障点，也可根据本课件中提供的实际案例制订标准答案。

拓展实训：教师可以在车辆上给学生设置类似的其他故障，让学生独立完成，以考核学生的掌握水平。