项目导学
在各类建筑工程设计中，为了建筑物的安全可靠，要求建筑地基必须同时满足地基变形条件和地基强度条件。当地基承载能力不能满足要求，在外荷载作用下，会引起地基土体整体或局部破坏，导致建筑物的严重下陷，甚至倾倒。为了分析建筑地基的稳定性，需要深入研究土体的抗剪强度，对于工程设计、施工和管理都有非常重要的意义。本项目主要论述了抗剪强度的概念、抗剪强度指标的测定、土的极限平衡条件及地基承载力的相关概念。
教学目标
1.知识目标
（1）土体抗剪强度的库仑定律及抗剪强度指标；
（2）摩尔-库仑强度准则；
（3）地基承载力概念及地基破坏形态；
（4）临塑荷载、临界荷载和极限荷载的定义。
2.能力目标
（1）能正确开展土的抗剪强度试验，并获取抗剪强度指标；
（2）能运用摩尔-库仑强度准则正确判别地基土的应力状态；
（3）能准确说出地基承载力的概念及地基破坏形态；
（4）能正确解释临塑荷载、临界荷载和极限荷载。
3.情感目标
（1）树立良好的劳动纪律观念和团队协作意识；
（2）养成科学、严谨的工作态度；
（3）具备良好的交流、沟通能力。
4.素质目标
（1）培养学生科学、严谨的工作态度；(www.xing528.com)
（2）引导学生在生活中要守住做人、做事的底线；
（3）引导学生继承和发扬实事求是的工作作风。
相关案例
萧甬铁路路基沉陷
1.事故概况
2005年5月9日，萧甬线K84＋980～K85＋130地段，发生线路方向长约150 m、宽120 m的地下土涌动导致的线路路基沉陷、塌方，造成上下行钢轨悬空，线路下陷6～8 m。沉陷土总体积约为25万m3，上下行行车中断。
2.路基失稳机理分析
影响路基稳定的主要因素有：
（1）路基处于软土地区。滑坡层属于第四系海湖相沉积层，自上而下分别为：
① 褐色素填土，软塑。
② 灰色淤泥质黏土，流塑，高压缩性。该土层含水量高、孔隙比大、强度低、透水性差，灵敏度高，并且具有触变和流变等特性。
③ 灰色粉质黏土，软塑，中高压缩性。
④ 夹灰色粉沙，稍中密、饱和，中压缩性。
该地区第二地质层为淤泥质黏土软弱层，构成滑坡的滑动面，该地层强度低，呈塑性状态，导致路基变形破坏。
（2）地方砖瓦厂取土影响。该地段南侧距路基坡脚50 m外为地方砖瓦厂取土坑，经过长期取土形成一个坑长400 m，宽90 m，地表以下深7～8 m的取土坑。由于地方超量取土，改变了原有坡体的平衡状态并形成了临空面。特别是在滑舌部位的大量取土，极大削弱了坡体的抗滑力，使坡体中的主应力方向发生明显偏移，最后滑体中的软弱层向取土坑临空面蠕变流动，形成牵引滑坡。
（3）地下水的影响。地方砖瓦厂为了继续取土，在该地段专门建造了抽水泵站和水渠，引起附近地下水位的升降，进而引起滑带土强度性质改变和水压力改变，一定程度上也促进了滑坡滑动。
通过以上分析，路基处于软土地区、地方砖瓦厂超量取土、抽取地下水是引起本次坡体侧牵引滑坡的主要原因。通过抢险工程完成后三个月，复旧工程全部完成后一个月的仔细观测，数据分析表明路基的沉降和横向滑移都趋于稳定，线路恢复正常。
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