汽车电器设备与维修：减速装置结构详解

QDJ124型永磁式减速起动机行星齿轮式减速装置的结构如图4－23所示，它由内齿圈、3个行星齿轮、1个太阳轮（电枢轴齿轮）、1个固定行星齿轮的支架（即行星架）和减速器支架组成，各齿轮的啮合关系如图4－24所示。

图4-22　减速装置的减速传动方式

（a）外啮合式；（b）内啮合式；（c）行星齿轮式
E—中心距；Ze—主动齿轮齿数；Zs—从动齿轮齿数；ZI—行星齿轮齿数

表4-2　起动机减速装置的性能比较

图4-23　行星齿轮式减速装置的结构

1—减速器输出轴；2—行星齿轮；3—电枢；4—橡胶定位块；5—电刷总成；6—换向器；7—太阳轮（电枢轴齿轮）；8—内齿圈

图4-24　各齿轮的啮合关系(www.xing528.com)

1—太阳轮；2，3，4—行星齿轮；5—行星架；6—内齿圈

行星架是一个圆盘，在圆盘上压装有3根行星齿轮轴，行星齿轮2、3、4可在轴上灵活转动。减速器输出轴与圆盘制成一体，输出轴上制有外螺旋键槽，以便与单向离合器传动导管的内螺旋键槽配合。内齿圈用塑料铸塑而成（部分国产配件用钢材制成），内齿圈与减速器支架制成一体，支架上制有4个定位销，以便安装定位。

当减速装置工作时，3个行星齿轮在内齿圈内滚动。太阳轮为主动齿轮，制作在电枢轴的一端，并与3个行星齿轮保持啮合状态。太阳轮齿数Ze＝11个，内齿圈齿数Zs＝37个，减速比j为

【特别提示】

由上述可见，减速装置输出轴上的转矩为电枢轴输入减速装置转矩的4.36倍，即电动机的输出功率经过减速装置减速增扭后，转速降低了4.36倍，转矩增大了4.36倍，从而达到减速式起动机减速增扭的目的。