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电子式车速里程表-汽车电器设备与维修(第4版)

时间:2023-08-30 理论教育 版权反馈
【摘要】:电子式车速里程表是由传感器从变速器上获取车速信号,并通过导线进行信号传输,不仅能够克服钢缆软轴传输转矩带来的磨损,而且还有精度高、指示值平稳和寿命长等优点。因此,当今汽车,特别是小轿车普遍采用电子式车速里程表。图6-9电子式车速里程表的结构电子式车速里程表的结构如图6-9所示,主要由车速传感器、电子电路、车速表和里程表4部分组成,它既能指示汽车行驶速度,又能记录行驶里程,并具有复零功能。

电子式车速里程表-汽车电器设备与维修(第4版)

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电子式车速里程表是由传感器从变速器上获取车速信号,并通过导线进行信号传输,不仅能够克服钢缆软轴传输转矩带来的磨损,而且还有精度高、指示值平稳和寿命长等优点。因此,当今汽车,特别是小轿车普遍采用电子式车速里程表。

图6-9 电子式车速里程表的结构

电子式车速里程表的结构如图6-9所示,主要由车速传感器、电子电路、车速表和里程表4部分组成,它既能指示汽车行驶速度,又能记录行驶里程(包括累计里程和单程里程),并具有复零功能。

车速传感器一般采用舌簧开关式或磁感应式传感器,由变速器轴驱动,能够产生与汽车行驶速度成正比的电信号。大众和奥迪轿车用舌簧开关式传感器由一个舌簧开关和一个具有4对磁极的转子组成。转子每转一周,舌簧开关中触点闭合8次,产生8个脉冲信号,汽车每行驶1 km,车速传感器将输出4 127个脉冲信号。

电子电路主要由稳压电路、单稳态触发电路、恒流源驱动电路、64分频电路和功率放大电路组成,如图6-10所示。其作用是将车速传感器输入的与车速成正比的频率信号,经过整形、触发、输出一个与车速成正比的电流信号。车速表的指示精度由电阻R1调节,初始工作电流由电阻R2调节,电阻R3和电容C3用于电源滤波。(www.xing528.com)

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图6-10 电子式车速里程表的电子电路

车速表实际上是一个磁电式电流表,当汽车以不同的车速行驶时,从电子电路接线端子6输入与车速成正比的电流信号便驱动车速表指针偏转,从而指示相应的车速。在车速表刻度盘上50~130 km/h的区域标有蓝色或红色标记,表示经济车速区域。

里程表由一个步进电动机和具有6位数字的十进位齿轮计数器组成。步进电动机将脉冲信号转换为线位移或角位移信号。车速传感器输出的频率信号经过64分频后,再经功率放大器放大到足够的功率去驱动步进电动机,带动6位数字的十进位齿轮计数器工作,从而记录累计里程数和单程里程数。

累计里程和单程里程的任何一位数字轮转动一圈,进位齿轮就会使其左边的相邻计数轮转动1/10圈。车速里程表上设有一个单程里程计复位杆,当需要清除单程里程时,只需按一下复位杆,单程里程计的4个数字轮就会全部复位为零。

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