汽车电器设备与维修：空调系统检修必备工具

汽车空调系统的检修与一般电气系统有所不同，在检修过程中会用到各类检修设备。下面介绍几种常用设备及其操作使用方法。

1.检修阀

检修阀是一种维修空调系统时对制冷系统进行测量、检漏，回收制冷剂，抽真空和充注制冷剂必不可少的控制阀。检修阀通常安装在压缩机两侧，即一个在低压侧，另一个在高压侧，如图8－25所示。

1）手动检修阀

手动检修阀共有3个位置，又称为三位检修阀，其工作原理如下：

（1）阀杆左置时，如图8－26所示，系统压力与压缩机和压力表分离，压力表读数表示压缩机压力值。阀杆左置通常用于在系统不排空的情况下，隔离压缩机和测试压缩机的好坏。但这种测试不得超过20 s，否则将损坏压缩机。

图8-25　检修阀

A—低压侧检修阀；B—高压侧检修阀

图8-26　手动检修阀阀杆左置

1—检修接口；2—系统软管接口；3—压缩机接口；4—阀杆

（2）阀杆中置时，如图8－27所示，制冷系统可以正常运行，与此同时，压力表可以监测系统压力。阀杆中置通常用于监测制冷系统的工作情况，压缩机允许长时间工作，但需要注意制冷剂不得流失。

（3）阀杆右置时，如图8－28所示，是正常工作状态。压缩机与制冷系统接通，检测接口被隔离。阀杆右置通常用于检修结束后，撤除维修设备时。

2）快接式检修阀

快接式检修阀的结构如图8－29所示。插入软管接头，阀门自动打开；断开软管接头，阀门自动关闭。

图8-27　手动检修阀阀杆中置

1—检修接口；2—系统软管接口；3—压缩机接口；4—阀杆

图8-28　手动检修阀阀杆右置

1—检修接口；2—系统软管接口；3－压缩机接口；4—阀杆

图8-29　快接式检修阀

1—检修软管；2—软管接头；3—系统接头

【知识链接】

检修阀在制冷系统的安装位置并非固定不变。制冷系统如有两只检修阀，则低压侧检修阀在蒸发器出口和压缩机入口之间，高压侧检修阀通常在压缩机出口和冷凝器入口之间。

【特别提示】

无论哪一种检修阀，都无须修理，如有破损或泄漏，必须更换新品。

2.歧管压力表

歧管压力表用于充注制冷剂、添加润滑油、系统抽真空与故障排除等作业，是维修空调系统必不可少的专用设备。

1）歧管压力表的结构

歧管压力表主要由2个压力表、2个手动阀和3个软管接头组成，如图8－30所示。

使用歧管压力表时，先将高、低压手动阀关闭，再将高压软管和低压软管分别连接到压缩机的高、低压检测接口上，然后利用制冷系统内部的制冷剂将歧管压力表中的空气排净，即可测得压力。低压表测量系统低压侧压力，高压表测量系统高压侧压力，正常压力指示为：低压118～216 kPa，高压1 373～1 668 kPa。

图8-30　歧管压力表

1—低压手动阀；2—高压手动阀；3—中央软管；4—压缩机(www.xing528.com)

【特别提示】

歧管压力表的中央软管接头用于抽真空、充注和回收制冷剂作业。制冷剂R12系统检修软管的标准颜色为：蓝色软管用于低压侧，红色软管用于高压侧，中央软管为黄色（或白色）。这样可以防止或减少歧管压力表与空调系统连接时发生失误。制冷剂R134a系统检修软管颜色的标识与R12系统基本相似，蓝色带黑镶条或黑色带蓝镶条软管用于低压侧，红色带黑镶条或黑色带红镶条软管用于高压侧，黄色或绿色带黑镶条或黑色带绿或黄镶条为中央软管。

2）歧管压力表的工作状态

当歧管压力表上的高、低压手动阀分别与压缩机上的高、低压维修阀检测接口正确连接后，歧管压力表的工作状态如下：

（1）两只手动阀均关闭，如图8－31所示，制冷系统高、低压侧分别与各自的压力表相通，高、低压力表彼此互不相通。当两只手动阀均关闭时，通过高、低压侧压力表可以分别测出制冷系统高、低压侧的压力。

（2）低压阀打开，高压阀关闭，如图8－32所示，制冷系统低压侧接口与中央软管接通，中央软管的压力为低压侧压力。因高压阀关闭，所以高压表仍保持制冷系统高压侧压力。

图8-31　高、低压阀均关闭

图8-32　低压阀打开，高压阀关闭

（3）低压阀关闭，高压阀打开，如图8－33所示，制冷系统高压侧接口与中央软管接头接通，中央软管压力为高压侧压力，低压侧因关闭仍保持低压侧压力。

（4）两只手动阀均打开，如图8－34所示，高、低压侧接口均与中央软管接通，表上指示的读数无意义，这时中央软管为混合压力。

图8-33　低压阀关闭，高压阀打开

图8-34　高、低压阀均打开

3.制冷剂充注阀

制冷剂充注阀的结构示意如图8－35所示。当需要向制冷系统充注制冷剂时，将制冷剂充注阀安装在制冷剂罐上，制冷剂充注阀接头与歧管压力表的中央软管连接，然后根据充注方法调节歧管压力表的高、低压阀状态，再旋动制冷剂充注阀的蝶形手柄，阀针刺穿制冷剂罐盖后即可充注制冷剂。使用制冷剂充注阀的操作步骤如下：

（1）将制冷剂充注阀的蝶形手柄沿逆时针方向旋转，直到阀针完全缩回为止。

（2）沿逆时针方向转动制冷剂充注阀的板状螺母（圆盘），使其上升到最高位置。

（3）将制冷剂充注阀的板状螺母与制冷剂罐螺栓结合，使充注阀固定在制冷剂罐上。

（4）沿顺时针方向拧紧制冷剂充注阀的板状螺母。

（5）沿顺时针方向转动制冷剂充注阀的蝶形手柄，使阀针在制冷剂罐上扎一小孔。

（6）将歧管压力表的中央软管连接到制冷剂充注阀接头上。

图8-35　制冷剂充注阀的结构示意

1—制冷剂罐；2—板状螺母；3—接头；4—蝶形手柄；5—阀针

充注制冷剂的准备工作结束后，沿逆时针方向转动制冷剂充注阀的蝶形手柄，使阀针退出即可充注制冷剂。如暂时不充注制冷剂，则制冷剂充注阀的蝶形手柄不要退出，以免制冷剂泄漏。

4.真空泵

真空泵用于制冷系统抽真空使用。安装和维修制冷系统之后，在充注制冷剂之前都必须对制冷系统进行抽真空处理，否则制冷系统内部的空气和水分会引起系统内部压力升高和热力膨胀阀产生冰塞，影响制冷系统正常工作。

5.检漏仪

检漏仪分为卤素检漏仪和电子检漏仪两种类型。既可探测R12制冷剂，也可探测R134a制冷剂。虽然检漏仪的结构各有不同，但其原理基本相同。

卤素检漏仪是一种乙醇（或丙烷）气燃烧喷灯，故又称为卤素检漏灯，其检测原理是利用气态制冷剂进入卤素检漏仪的检测管内会使喷灯的火焰改变颜色来检测制冷剂的泄漏程度。当泄漏部位的空气中制冷剂浓度达到0.1%时，卤素检漏仪就可检测出来。

电子检漏仪的检测原理是：在电子检漏仪内设有一对电极和加热元件，在电源电压和加热元件的加热作用下，电极之间就会产生电流。当气态制冷剂流过电极时，回路中的电流就会明显增大，经过信号处理和放大后，即可发出制冷剂泄漏的报警信号。