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我国公路桥梁技术状况现状评估

时间:2023-08-30 理论教育 版权反馈
【摘要】:2018年年末全国公路桥梁87.83万座,桥梁长度合计6.063万公里,其中特大桥梁5 716座,大桥108 344座。图1-1-1所示为2015—2019年全国公路总里程及桥梁总数。目前,世界各类大跨径桥梁绝大多数在中国,跨径居前十位的各种桥梁中,中国占了一半以上,取得了举世瞩目的成就。

我国公路桥梁技术状况现状评估

改革开放以来,随着经济的发展、综合国力的增强,我国的建筑材料、工程设备、建筑技术都有了较快发展,我国公路建设事业得到了迅猛发展。特别是近十年来,计算机信息化技术的应用和发展为技术人员提供了方便、快捷的信息分析手段。我国桥梁的建设进入了一个最辉煌的时期,一大批结构新颖、技术复杂、设计施工难度大和科技含量高的大跨径桥梁相继建成,标志着我国的公路桥梁建设水平已跻身于国际先进行列。

交通运输部《2019年交通运输行业发展统计公报》显示,截至2019年年末,全国公路总里程达501.25万公里,公路密度52.21公里/百平方公里。2018年年末全国公路桥梁87.83万座,桥梁长度合计6.063万公里,其中特大桥梁5 716座,大桥108 344座。公路与城市道路桥梁的总数已经超过110万座,远远超越了原世界桥梁最多的美国(65万座)。图1-1-1所示为2015—2019年全国公路总里程及桥梁总数。

图1-1-1 2015—2019年全国公路总里程及桥梁总数

我国公路桥梁建设,从发展历程来看主要经历了从珠江三角洲到长江中上游、再到西部山区的高山峡谷、再到跨海世纪工程。桥梁结构从常规的梁桥、拱桥到高墩大跨径斜拉桥悬索桥的建设历程。目前,世界各类大跨径桥梁绝大多数在中国,跨径居前十位的各种桥梁中,中国占了一半以上,取得了举世瞩目的成就。

1.1.1 预应力混凝土梁桥

梁式桥是使用最广泛的桥梁结构形式。世界上已建成主跨跨径大于200 m的预应力混凝土梁桥有147座,中国占131座,其中以重庆石板坡长江大桥复线桥(主跨跨径为330 m,2006年建成)和贵州省水盘高速公路北盘江特大桥(如图1-1-2所示,主跨跨径为290 m,2013年建成)为代表。世界主跨跨径排名前10座的预应力混凝土梁桥中,中国占5座(见表1-1-1)。

图1-1-2 贵州省水盘高速公路北盘江特大桥

表1-1-1 主跨跨径世界排名前十位的预应力混凝土梁桥

1.1.2 拱桥

拱桥在我国有着悠久的历史,由于拱桥造型优美、跨越能力大,长期以来一直是大跨径桥梁的主要形式之一。世界上主跨跨径大于200 m的钢筋混凝土拱桥有46座,全部在中国。主跨跨径大于200 m的钢筋混凝土拱桥有43座,中国占23座。主跨跨径大于200 m的钢箱、钢桁拱桥有118座,中国占86座。我国2009年建成的主跨跨径为552 m的重庆朝天门长江大桥(图1-1-3)居同类桥型的主跨跨径世界第一。表1-1-2所示为主跨跨径世界排名前十位的拱桥。

图1-1-3 重庆朝天门长江大桥

表1-1-2 主跨跨径世界排名前十位的拱桥

1.1.3 斜拉桥

20世纪90年代以后,因跨越大江大河的需要,我国斜拉桥得到快速的发展,建成了苏通长江大桥、沪通长江大桥(图1-1-4)等一系列斜拉桥。目前,我国建成或在建的主跨跨径为300 m以上的斜拉桥有200多座,居世界首位。表1-1-3所示为主跨跨径世界排名前十位的斜拉桥。

图1-1-4 沪通长江大桥(www.xing528.com)

表1-1-3 主跨跨径世界排名前十位的斜拉桥

1.1.4 悬索桥

我国在特大跨径悬索桥建设方面起步较晚,1995年建成的广东汕头海湾大桥(主跨跨径为452 m)开启了我国公路悬索桥的先河,随后建成了湖北西陵长江大桥(主跨跨径为900 m,1996年通车运营)、广州虎门大桥(主跨跨径为888 m,1997年建成通车)等。2018年建成了南沙大桥坭洲水道桥(主跨跨径为1 688 m)、武汉杨泗港长江大桥(图1-1-5,主跨跨径为1.7.0m)等多座世界级大跨径悬索桥。表1-1-4所示为主跨跨径世界排名前十的悬索桥。

图1-1-5 武汉杨泗港长江大桥

表1-1-4 主跨跨径世界排名前十位的悬索桥

1.1.5 高桥

在高桥建设方面,随着西部大开发的进程,西部山区跨峡谷沟壑的桥梁也如雨后春笋。世界著名桥梁网站Highest Bridges显示,世界高桥前100名中,约80座在中国,其中有50多座在贵州。对于山多地少没有平原支撑的贵州来说,贵州的桥梁其险峻、壮观程度是世界任何地方都无法比拟的,世界上高度在300m以上的桥梁中,国外只有2座,其余的在国内,其中贵州就占了一大半,可以称为“世界桥梁博物馆”。图1-1-6所示为杭瑞高速北盘江大桥,表1-1-5所示为桥面高度世界排名前十位的公路桥。

图1-1-6 杭瑞高速北盘江大桥

表1-1-5 桥面高度世界排名前十位的公路桥

续表

1.1.6 跨海连岛大桥

21世纪,中国桥梁建设进入了一个全面发展的阶段,在建设内陆主干公路的同时,开始了跨海工程建设,先后建成了东海、杭州湾、舟山连岛、胶州湾和港珠澳大桥等10多个跨海大桥工程。这些桥梁都创造了世界上多个技术第一,标志着我国的桥梁建造技术越来越成熟。在国际上,其设计和施工工艺越来越来得到世界各国的认可。图1-1-7所示为港珠澳大桥,表1-1-6所示为世界排名前十位的跨海连岛大桥。

图1-1-7 港珠澳大桥

表1-1-6 世界排名前十位的跨海连岛大桥

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