《公路桥涵养护规范》（JTG H11—2004）规定，在用桥梁有下列情况之一时，应进行特殊检查，特殊检查包含了桥梁结构承载能力评定。
（1）技术状况等级为四、五类的桥梁；
（2）拟提高荷载等级的桥梁；
（3）需通行大件运输车辆的桥梁；
（4）遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁。
承载能力评定是了解桥梁的实际承载性能，将桥梁的实际承载能力与现行设计荷载标准的荷载效应进行比较，综合分析判断桥梁结构能否满足当前荷载的要求。
通过试验检测评定桥梁结构实际承载能力一般采用以下两种方法：(https://www.xing528.com)
（1）通过桥梁技术状况检查，结合结构检算评定桥梁承载能力的方法（适用于大多数在用桥梁）；
（2）通过荷载试验桥梁承载能力的方法（最直接、有效，但花费物力相对较大）。
2011年10月交通运输部正式颁布的《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21—2011），替代了1988年颁布的《公路旧桥承载能力鉴定方法（试行）》。
《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21—2011）提出，在用桥梁应以《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362—2018）、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61—2005）、《公路钢结构桥梁设计规范》（JTG D64—2015）、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG 3363—2019）等桥梁设计规范（以下简称《桥规》）为基础，按承载能力极限状态和正常使用极限状态两类极限状态计算桥梁结构或构件抗力效应和作用效应，并采用引入分项检算系数修正极限状态设计表达式的方法进行在用桥梁承载能力检测评定。
公路桥梁荷载试验按加载方式不同可分为静载试验和动载试验。静力荷载是将标准设计荷载或标准设计荷载的等效荷载施加于桥梁结构的指定位置，对桥梁结构的应变分布、变形进行检测，并与桥梁结构的设计理论计算进行比较，以此对桥梁结构的性能作出判断。桥梁动载试验是利用某种激振方法激起桥梁振动，测定桥梁结构的固有频率、阻力比、振型、动力冲击系数、动力响应（加速度、动挠度）等参量，宏观的判断桥梁结构整体刚度与使用性能，结合静力荷载试验，对桥梁结构作出合理评价。相关规范有《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/T J21—01—2015）、《大跨径混凝土桥梁的试验方法》（YC4—4 1982）等。
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