对待焊钢轨表面质量,轨端形式尺寸、平直度、扭转等进行检查,输入储存钢轨母材信息。
对钢轨平直度进行测量。高速轨分别使用1m直尺测量0~1m,使用2m直尺测量0~2m处和1~3m处平直度;普速轨用1.5m直尺测量0~1.5m处、1~2.5m处平直度。垂直方向平直度测量位置在轨头踏面中心;水平方向平直度测量位置在轨头侧面圆弧以下5~10mm处。平直度测量应避开修磨处。
采用1m扭转尺对钢轨端头1m扭转进行测量,百米钢轨扭转为全检,25m钢轨扭转为抽检,抽检比例不少于10%。
采用样板尺对钢轨外形尺寸进行检验,检查项目包括轨高,轨头宽,轨底宽,断面不对称。其中,设计时速大于160km的钢轨应逐根检查,设计时速不大于160km的钢轨可以采用抽检的方式进行检查,抽检比例不少于10%。
采用人工肉眼检查钢轨轨顶面、两个侧面和底面的表面质量,其中轨底面采用镜面检查,检查表面质量时应分工明确,确保钢轨表面质量检查覆盖钢轨全断面。
在生产信息管理系统中录入钢轨生产厂家、轨型、钢牌号、交货状态、热压标识号,外形尺寸是否合格等信息,生成并打印条形码。
填写作业记录本,记录钢轨钢牌号、焊前检查标识号、热压标识号、平直度、扭转、表面质量以及断面尺寸等信息。
将打印出来的条形码贴在对应钢轨两端3~5m处轨底上表面。
(1)检查钢轨标识内容
包含:①生产厂标志;②轨型;③钢牌号;④制造年(轧制年份末两位数)、月;⑤炉号信息。标识内容应清晰、间隔不大于4m。
(2)表面质量要求
1)钢轨表面不应有裂纹。
2)钢轨走行面(即轨冠部位)、轨底下表面及距轨端1m内影响接头夹板安装的所有凸出部分(热轧标识除外)都应修磨掉。
3)在热状态下形成的钢轨磨痕、热刮伤、纵向线纹、折叠、氧化皮压入、轧痕等的最大允许深度。
普速轨:①钢轨走行面0.5mm;②钢轨其他部位0.6mm。
高速轨:①钢轨走行面0.35mm;②钢轨其他部位0.5mm。
4)在冷状态下形成的钢轨纵向及横向划痕等缺陷最大允许深度:(www.xing528.com)
普速轨:①钢轨走行面和轨底下表面0.4mm(轨底下表面不应有横向划痕);②钢轨其他部位0.5mm。
高速轨:①钢轨走行面和轨底下表面0.3mm(轨底下表面不应有横向划痕);②钢轨其他部位0.5mm。
(3)钢轨平直度及扭转允许偏差(表4-1)。
表4-1 钢轨平直度及扭转允许偏差一览表
注:钢轨出现低头部分的长度(F)不应小于0.6m。
(4)表面缺陷修磨
修磨面轮廓应圆滑,且应保证修磨后钢轨的显微组织不受影响。最大允许修磨深度:
普速轨:①钢轨踏面0.5mm;②钢轨其他部位0.6mm。
高速轨:①钢轨走行面0.35mm;②钢轨其他部位0.5mm。
距轨端1m范围内,钢轨走行面和轨头侧面,除凸出部位外,不应修磨。钢轨断面尺寸、平直度不合格,除凸出部位外,不应采用修磨方式处理。
(5)调直
在锯轨调直辊道线上配备一台开放式钢轨调直机及一台卧式带锯床,如图4-4所示。
调直是用钢直尺检测钢轨的平直度和扭曲,用液压调直机对超出规定公差范围的钢轨予以适当地调直。距轨端0.5m范围内无法调直的死弯、翘头和扭曲超限的钢轨需要用锯轨机锯掉。
图4-4 调直
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