公路自然灾害预防攻略

工程案例

引例1：2007年7月4日—8日，陕南遭遇了入汛以来强度最大的罕见的降雨。暴雨洪水导致G108线佛坪—洋县段塌方118处、102 905.3 m3，冲毁挡护墙44处、20 768.55 m3，冲毁桥梁锥坡1处、涵洞4道，冲毁沥青路面9.45 km，冲毁沙石路面37 km，道路中断6处，直接经济损失达1 079.38多万元；同时，G210西乡、镇巴段干线公路也遭遇了重大损失；商洛境内的S102西小路、S307洛柞路柞水段、S203商山路等部分路段也发生严重水毁，造成交通中断；安康市石泉段境内累计塌方近3×104 m3，6道涵洞堵塞、5道涵洞一字墙被冲空，路基缺口9处，共计460多延米（仅5日一天）；G210宁陕境内多处水毁，水毁路基26处/3 900 m3，泥石流、塌方1×104 m3/36处，沥青路面冲毁2 000 m2，混凝土路面冲毁200 m2，水沟淤塞5 km，涵洞堵塞20 km，直接经济损失达648.6万元。7月28日晚，商洛境内持续中到大暴雨，致使S307洛南境内K3＋700等处路基水毁、G312丹凤境内K1 302＋900等多处路基冲毁，交通中断，直接经济损失达850万元。

引例2：自2013年雨季开始，截止到2013年9月30日，吉林省高速公路共发生水毁2 953处，土方工程量约为119 427 m3，直接经济损失约5 560万元。防汛期间，吉林省高管局已修复、处理水毁1 625处，共清除土方27 216 m3、回填土方75 794 m3，抢修发生费用共计742万元。

引例3：2013年辽宁省先后发生4次暴雨灾害，共造成全省786条公路受损，230条公路中断交通，全省普通公路水毁修复工程将投入资金7.4亿元。

引例4：210国道包头至东胜一级公路、内蒙古阿拉善盟S307尚德至孟根段，风蚀主要集中表现在路基迎风边坡上，多发生在迎风路肩和边坡上部，并在路肩边缘处达到最大风速和风蚀强度，特别是高路堤，常形成上陡下缓、坎坷不平的风蚀坡面。风蚀后的路基宽度变窄，影响行车安全。(www.xing528.com)

引例5：2000年11月—2001年3月，新疆由于出现了历史上罕见的暴风雪，导致交通多次中断，人民群众的生命和财产受到威胁。据新疆交通报报道：仅区内国省道和专用公路就有约2 240 km发生了不同程度的雪阻，养护部门投入抗灾保畅通资金540余万元，交通厅对各地县投入抗灾补助资金315万元，各受灾地县投入抗灾保通资金600余万元，养护部门共出动机械百余台，抢险人员500余人，16 000多个工日，营救被困车辆万余辆，旅客和司乘人员10万余人。

以上5个地区出现的不同程度的自然灾害，对所在区域造成了严重影响，同时对公路也产生了极大的破坏，如何根据不同地区的情况，采取有效的措施避免病害的形成和产生是我们需要研究和解决的。

任务要求

根据所掌握的公路自然灾害的情况，采取必要的预防措施，预防或降低灾害造成的损失。