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起动机维修方法,东风本田CR-V汽车快修手册

时间:2023-09-19 理论教育 版权反馈
【摘要】:按照本程序开始时所述,拆解起动机。如果发现任何一组整流子片之间断路,则更换电枢。如果电刷长度不在维修极限内,则更换电刷架总成。如果起动机传动齿轮磨损或损坏,则更换超速离合器总成;该齿轮不能单独供货。如果起动机传动齿轮齿损坏,则将其更换。

起动机维修方法,东风本田CR-V汽车快修手册

1.电枢的检查与检测

(1)拆下起动机

(2)按照本程序开始时所述,拆解起动机。

(3)检查电枢是否因与永久磁铁接触而磨损或损坏。如果发现已磨损或已损坏,则更换电枢。

(4)检查整流子的表面。如果表面脏污或烧损,则使用金刚砂布或符合规格的磨床进行表面修复,或者使用500号或600号砂纸进行修复。

(5)如图2-8所示,检查整流子的直径。如果直径小于规定的维修极限,则更换电枢。

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图2-8 检查整流子的直径

整流子直径(除KE、KG、KR、KS、KZ型外):

标准值(新):28.0~28.1mm。

维修极限:27.5mm。

(6)如图2-9所示,测量整流子的振摆

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图2-9 测量整流子的振摆

如果整流子的振摆在维修极限之内,则检查是否有积炭或铜屑积聚在整流子片之间。如果整流子的振摆超出维修极限,则更换。

整流子振摆:

标准值(新):最大值为0.02mm。

维修极限:0.05mm。

(7)如图2-10所示,检查云母深度(A)。如果云母凸起过高(B),应使用锯条销磨掉云母层,使之达到要求的深度。切掉整流子片之间的云母(C)。切口不应过浅、过窄或成V字形(D)。

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图2-10 检查云母深度

整流子云母深度(除KE、KG、KR、KS、KZ型外):

标准值(新):0.40~0.50mm。

维修极限:0.15mm。

(8)如图2-11所示,检查整流子片之间是否导通。如果发现任何一组整流子片之间断路,则更换电枢。

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图2-11 检查整流子片之间是否导通

(9)如图2-12所示,将电枢放在电枢检测台上。将锯条平放于电枢芯上。如果电枢芯转动时锯条被吸到电枢芯上或产生振动,则说明电枢短路,应更换电枢。

(10)如图2-13所示,使用电阻表检查:整流子与电枢线圈芯之间以及整流子与电枢轴之间应不导通。如果导通,则更换电枢。

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图2-12 检查电枢是否短路

1—电枢 2—检测台 3—锯条

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图2-13 检查导通性

1—整流子 2—电枢线圈芯3—电枢轴

2.起动机电刷的检查

如图2-14所示,测量电刷长度。如果电刷长度不在维修极限内,则更换电刷架总成。

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图2-14 测量电刷长度

电刷长度(除KE、KG、KR、KS、KZ型外):

标准值(新):11.1~11.5mm。

维修极限:4.3mm。

3.起动机励磁绕组的检测

(1)如图2-15所示,检查电刷间是否导通。若不导通,则更换电枢壳体。

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图2-15 检查电刷间是否导通

1—电刷 2—壳体

(2)检查各个电刷与电枢壳体之间是否导通。若导通,则更换电枢壳体。

4.起动机电刷架的检测

如图2-16所示,检查正极电刷架与负极电刷架之间应不导通。如果导通,则更换电刷架总成。

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图2-16 检查正极电刷架与负极电刷架之间导通性

1—正极电刷架 2—负极电刷架

5.行星轮的检查

如图2-17所示,检查行星轮和齿圈。如果磨损或损坏,则应进行更换。

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图2-17 检查行星轮和齿圈

1—行星轮 2—齿圈

6.超速离合器的检查

(1)如图2-18所示,固定住传动齿轮,顺时针方向转动齿轮轴。检查传动齿轮是否从相反一端转出来。如果传动齿轮转动不顺畅,则更换齿轮盖总成。

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图2-18 超速离合器的检查

1—传动齿轮 2—齿轮轴

(2)固定住传动齿轮,逆时针方向转动齿轮轴。齿轮轴应转动自如。如果齿轮轴转动不顺畅,则更换齿轮盖总成。

(3)如果起动机传动齿轮磨损或损坏,则更换超速离合器总成;该齿轮不能单独供货。检查飞轮或液力变矩器齿圈的状况。如果起动机传动齿轮齿损坏,则将其更换。

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