汽车节气门位置传感器检测方法

节气门位置（TPS）传感器故障可能导致发动机加速缓慢、熄火、怠速异常。

（1）怠速触点（IDL）导通性检测 关闭点火开关，拔下传感器的导线插接器，在传感器一侧的插接器上通过测量电阻，判断怠速触点的导通情况，如图10-25所示。

将节气门完全关闭，IDL与E₂端电阻为0，说明触点导通。使节气门开度大于等于15°或在节气门止推螺钉和止推杆之间垫上一个厚0.55mm（这两个数值应按规范查取）的垫片时，IDL与E₂端电阻为无穷大，说明触点断开。否则应调整或更换节气门位置传感器。

（2）可变电阻值的检测 关闭点火开关，拔下传感器的导线插接器，在传感器一侧的插接器上测量传感器信号输出端子VTA与E₂端的电阻值，该电阻值应随节气门开度的增大而线性增大，不可有突变。

（3）传感器电压检测

1）打开点火开关，从传感器的VC端检测参考电压应为5V，误差不能超出规范。如果无电压，则在ECU的接线端检测该电压。如果符合规范，则需要检测连线；如电压偏低，则检查ECU的电源线和地线。如连线完好，则应更换ECU。(www.xing528.com)

2）打开点火开关，在传感器的VTA端检测传感器的输出电压。慢慢地打开节气门，电压表或示波器的读数将慢慢地、平滑地增加。当节气门处于怠速位置时，电压表读数应为0.5～1V，当节气门完全打开时，应为4～5V。当节气门渐渐地打开时，轻轻地拍传感器并观察电压表或示波器的波动，可以检测出传感器是否存在接触不良。

对一些车型，节气门位置传感器允许调整，但一定要按照制造商提供的程序进行。

图10-25 节气门位置传感器怠速触点导通性的检测