·掌握行驶系统常见故障的检修方法。
·能够独立完成基本的检修操作。
汽车行驶系统在日常行驶中会出现各种故障。因此，掌握一些常见故障的检修方法是很有必要的。
一、轮胎异常磨损
1.现象
常见的轮胎异常磨损有胎肩或胎面中间磨损、内侧磨损或外侧磨损、前端和后端磨损、斑状磨损等。
2.原因
（1）前轮外倾角、前轮前束值不符合要求。
（2）前轴、车架或转向节变形。
（3）横、直拉杆球头销以及球头销座磨损松旷。
（4）钢板弹簧U形螺栓松动。
（5）车轮轮毂轴承磨损松旷。
（6）车轮不平衡度过大，轮胎气压不正常，轮胎尺寸规格不统一。
3.诊断与排除
（1）检查轮胎气压是否正常，如发现不正常，应按标准充气。
（2）检查左、右轮胎尺寸规格是否一致，如发现不一致，应按要求更换尺寸、规格相同的轮胎。
（3）检查U形螺栓是否松动，如发现松动，应拧紧。
（4）检查前轮外倾角、前轮前束值是否符合要求，如发现不符合，应调整。
（5）检查转向节主销与衬套间隙、轮毂轴承间隙是否过大，如发现过大，应修复。
二、行驶跑偏
1.现象
行驶跑偏表现为汽车行驶时偏向一侧。此时驾驶员要把住方向盘或加力于方向盘一侧，才能让汽车保持直线行驶。
2.原因
（1）左、右前轮气压不一致，左、右前钢板弹簧弹力不一致。
（2）两侧前轮制动器间隙或轮毂轴承预紧度不同。
（3）两侧主销后倾角或前轮外倾角不等，前轮前束值不符合要求。
（4）一侧钢板弹簧错位或折断。
（5）转向节变形。
（6）转向桥或车架变形，左、右轴距相差过大。
3.诊断与排除
（1）检查轮胎气压是否正常，如发现不正常，应按标准充气。
（2）用手触摸跑偏一侧制动鼓和轮毂轴承，如发现过热，应调整制动器间隙和轴承预紧度。
（3）检查钢板弹簧是否折断或弹力不均，如发现折断或弹力不均，应更换。
（4）检查前轮外倾角、前轮前束值是否符合要求，如发现不符合，应调整。
（5）检查左、右轴距是否相等，转向桥和车架是否变形，如发现不相等或变形，应查明原因并修复。
三、转向轮摆震
1.现象
汽车行驶时，出现前轮摇摆、转向盘抖动现象，导致转向操纵不稳，严重时方向难以控制。
2.原因
（1）转向系统故障。
（2）前轮轮毂轴承松旷，固定螺母松动。
（3）前轮前束值过大，前轮外倾角、主销后倾角过小。
（4）前梁弯曲，车架、前轮轮辋变形。
（5）前轮不平衡度过大。
3.诊断与排除
（1）排除转向系统故障。
（2）检查前轮轴承是否松旷，转向节主销与衬套间隙是否过大，如发现不符合要求，应修复。
（3）检查前轮前束值是否符合要求，如发现不符合，应调整。
（4）检查U形螺栓是否松动，如发现松动，应拧紧。
（5）检查前钢板弹簧刚度、减震器是否失效，如发现失效，应更换。(www.xing528.com)
（6）检查前轴和车架是否弯曲变形，如发现弯曲变形，应矫正或更换。
四、行驶沉重
1.现象
汽车行驶时，动力不足，提速慢。
2.原因
（1）轮胎气压不足。
（2）汽车超载。
（3）轮胎规格不符合要求。
3.诊断与排除
（1）检查是否超载，如发现超载，应做相应处理。
（2）检查轮胎胎压是否正常，如发现不正常，应做相应处理。
（3）检查轮胎规格是否符合要求，如发现不符合要求，应做相应处理。
五、转向沉重
1.现象
汽车行驶时转向盘上的操纵力过大。
2.原因
（1）转向系统故障。
（2）轮胎气压不足。
（3）车轮定位调整不当。
3.诊断与排除
（1）排除转向系统故障。
（2）检查轮胎胎压是否正常，如发现不正常，应做相应处理。
（3）检查车轮定位是否符合要求，如发现不符合要求，应做相应处理。
一、任务准备
1.工作准备
洁具：准备□ 清洁□
毛巾：准备□ 清洁□
逃生门：位置明确□ 通道畅通□
灭火器：红色□ 黄色□ 绿色□ 处理意见：
5S：整理□ 整顿□ 清洁□ 清扫□ 素养□
2.工具准备
别克轿车□ 子母件式举升机□ 百斯巴特四轮定位仪□ 粉笔□ 毛巾□
记录表□ 差欠：
3.实训安排
（1）分组：班级按3人1小组，划分成多个小组。
（2）每组分工：3人小组中1人发指令，1人操作，1人记录，相互配合完成实训。
（3）每组时间：每组在15分钟内完成训练。
（4）实训方式：按每轮2组，共2轮进行轮流训练。
（5）实训设备：百斯巴特四轮定位仪。
4.安全事项
（1）传感器安装固定到位。□
（2）车辆制动正常。□
（3）子母件式举升机安全防护设备完好。□
二、实施步骤
实施步骤如表3-5所示。
表3-5 实施步骤
续表
三、清洁及整理
整理：所用工量具□
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