国外高速公路建设情况

经过70多年的探索和发展，目前全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车里程超过23万km，共有15个国家高速公路通车里程超过2000km。其中美国、德国、日本等发达国家已经构筑起与本国经济社会发展相适应的高速公路网。与我国相邻的俄罗斯、印度等国家的真正意义上的高速公路很少，其多数是相当于半封闭的一级公路。

1．美国高速公路建设情况

美国是高速公路最多、路网最发达的国家。美国于1937年开始修筑宾夕法尼亚州收税高速公路，长257公里。高速公路连接了所有5万人以上的城镇，承担了全美国公路运输任务的21%以上。

美国的高速公路建设有一套评估、规划立项、投融资以及维护管理的机制，每个项目的认证至少要两年时间。高速公路建设资金投入的比例为州政府19.6%，地方县市77.4%，联邦政府3%，平时维护费用主要由州政府负责。

美国高速公路系统除较好地解决了国防需要外，还较好地解决了美国交通运输问题。如提高了运输速度，降低了产品运费，改善了交通安全和增加了车流量等。高速公路系统在美国交通史上占据重要的地位。但是在城市中心地区，高速公路因为车流量往往超过它的通行能力，使汽车无法高速行驶，因而降低了高速公路的效能，再加上噪声和空气污染等问题，对当地环境也产生了一些副作用。

2．德国高速公路建设情况

德国是修建高速公路最早的国家，建于1931～1942年的波恩至科隆高速公路是世界上第一条高速公路。德国高速公路与世界上其他高速公路一样，都是拥有多线道、双向分离行驶、完全控制出入口、全部采用两旁封闭和立体交叉桥梁与道口以及容许高速行驶的道路。(www.xing528.com)

德国高速公路管理中运用了许多先进的技术手段，如：智能交通诱导系统、应急通信系统、隧道安全监控系统、GPS全球定位系统、GIS地理信息系统、交通网络控制系统、交通信息发布查询系统等，这些先进的交通通信信息技术手段，为交通管理提供了有效可靠的技术保证和为道路使用者提供优质的服务。

3．意大利高速公路建设情况

意大利高速公路建设始于20世纪20年代，真正大规模建设和发展则是从20世纪50年代开始。意大利的高速公路已成为该国交通运输的主动脉，在公路运输中占主导地位。意大利的高速公路，有80%是四车道，20%为六车道。意大利80%国土是山地丘陵，为保证高速公路的技术标准和有利于环境保护，高速公路大量采用高架桥和隧道通过，其工程量之大、耗资之多，在世界上是少见的。据不完全统计，平均每一公里就有一座桥梁式高架桥，每10公里就有一座隧道，每12公里就建有互通式立交。意大利的高速公路建造标准高，运转时间长，能适应经济发展的需要。

4．其他国家高速公路建设情况

加拿大高速公路网建设在世界上据第三位，共修建了1.65万公里高速公路，而且不征收车辆通行费，所以路上也没有收费站、检查站，加拿大多伦多的401高速公路还是车道最多的高速公路，有16个甚至22个车道。法国采取了大量吸收民间投资的方法，有力地推动了高速公路的建设速度，拥有全世界最发达的公共交通系统。荷兰是高速公路面积密度最大的国家，每1000平方公里面积中有高速公路43.9km。

由世界高速公路发展史可知，高速公路如同汽车一样，从诞生的那一刻起，就深刻影响着其所服务的每一个人和触及的每一寸土地，对促进国家经济增长、提高人民生活质量、维护国家安全等都具有十分重要的价值。发达的高速公路网不仅是交通现代化的主要标志、公路先进生产力的集中代表，也是一个国家或地区现代化的重要标志。截至2010年，世界高速公路里程前10位国家分别为：美国、中国、加拿大、德国、法国、西班牙、意大利、日本、英国、荷兰。