汽车传感器：废气再循环温度检测方法

废气再循环（EGR）温度传感器用于监测EGR阀进气通道中的再循环废气温度，以此来判断EGR阀的工作情况。

图7-31 加热法测量排气温度传感器电阻

1.EGR温度传感器的结构与安装位置

EGR温度传感器的结构如图7-32所示，其敏感元件是温度系数为负的热敏电阻。EGR温度传感器安装在EGR阀下游的EGR通道上，以监测从EGR阀流出的废气温度，其安装位置如图7-33所示。

图7-32 EGR温度传感器的结构

1—热敏电阻 2—紧固螺母 3—引线 4—辅助环 5—垫圈

图7-33 EGR温度传感器的安装位置

1—进气歧管 2—EGR温度传感器 3—EGR阀 4—EGR管路 5—排气歧管

2.EGR温度传感器的工作原理

由于发动机排出的废气温度很高，当EGR阀开度增大时，流经EGR阀的废气循环量也大，EGR温度传感器处的温度也就高。EGR温度传感器的电阻随流经废气的温度而变化，并通过测量电路转换为相应的电压信号。例如：发动机在一般工况下，废气再循环流量较小，EGR温度传感器处的温度为100～200℃；发动机在高速或重载工况时，废气再循环流量大，EGR温度传感器处的温度为300～400℃；而当发动机怠速或低温时不进行废气再循环，即在EGR阀关闭时，EGR温度传感器处的温度较低，通常是在50℃以下。(www.xing528.com)

EGR温度传感器将EGR通道的废气温度转换为相应的电压信号，并输送给发动机ECU，ECU据此信号即可判断EGR阀的工作情况。

3.EGR温度传感器的常见故障及影响

EGR温度传感器的常见故障主要有：传感器的热敏元件失效、内部线路有接触不良或断路故障，传感器温度感受元件表面脏污等。这些故障会使EGR传感器的信号不准确或无信号输出，导致EGR控制失常，发动机废气排放NO_x超标，并可能会出现发动机运转不平稳、无怠速、发动机熄火等故障现象。

4.EGR温度传感器的检测方法

EGR温度传感器的检测方法与其他温度传感器相似，具体检测方法如下：

1）直观检查。查看EGR温度传感器的插接器连接是否良好，线束有无破损，拆下EGR传感器，检查EGR传感器感温表面是否脏污。如果检查发现有异常，进行相关的修理。

2）检测EGR传感器的电阻。检测方法如下：

①拆下EGR温度传感器，用加热装置加热传感器。

②测量EGR传感器在不同温度下的电阻，其电阻值应随温度的上升而减小（表7-7）。如果测得的电阻值异常，需更换EGR温度传感器。

表7-7 EGR温度传感器的温度特性参数