教你检测汽车转向盘传感器

1.电感式转向盘转矩传感器的组成

电感式转向盘转矩传感器的基本组成与原理如图10-25所示。输入轴与输出轴之间用扭力杆连接，在输出轴的4个极靴上各绕有相同的线圈，并连接成电感电桥。扭力杆是电感式转向盘转矩传感器的感受元件，将驾驶人作用在转向盘上的力矩转换为相应的扭转角位移，再通过电感电桥转换为相应的电信号。

图10-25 电感式转向盘转矩传感器

a)结构简图 b）原理图

1—输出轴 2—扭力杆 3—输入轴(www.xing528.com)

2.电感式转向盘转矩传感器的工作原理

在无转向力矩时，扭力杆没有扭转变形，输出轴（定子）与输入轴（转子）的相对转角为0，每个极靴上的磁通量均相等，电桥处于平衡状态，V、W两端的电位差U_o为0。转向时，驾驶人作用于转向盘的力矩使扭力杆扭转变形，定子与转子之间产生角位移θ。这时，极靴A、D间的磁阻增大，B、C间的磁阻减小，各极靴的磁通量产生了差别，电桥失去平衡而输出电压U_o。U_o与扭力杆的扭转角θ成正比（U_o=kθU_i，k为比例系数），而扭转角θ与作用于扭力杆的转矩又成比例，因此，U_o值就反映了转向盘的转矩大小。

由于是电感电桥，输入的电桥电源为脉冲形式，输出的信号也是脉冲式，由电压幅值反映转向盘转矩的大小。

3.电感式转向盘转矩传感器的常见故障及影响

电感式转向盘转矩传感器的可能故障有：电感线圈有短路或断路、传感器内部电路有接触不良或断路等。这些故障致使传感器无信号输出，导致电动式动力转向系统工作失常，转向盘转向沉重。