低速载货汽车曲轴断裂原因分析与解决方法

曲轴断裂的原因可以归纳为以下3方面。

（1）使用不当

例如车辆起步动作过猛、紧急制动、强行爬坡、急加速、超负荷、超速运转，以及熄火滑行并换档强行起动等。以紧急制动为例，强大的制动力从车轮一路传给半轴、减速器、传动轴、变速器、离合器，最后到达曲轴，而气缸爆发时也产生强大的动力，经过活塞连杆组，促使曲轴高速旋转，这两大力系同时作用于曲轴，可是方向相反，于是在曲轴较为薄弱处形成极大的扭转剪切应力，足以造成曲轴折断。

（2）维修不良

①磨削曲轴主轴颈和连杆轴颈失误，导致曲轴主轴颈中心线不在一条直线上，或者连杆轴颈与主轴颈的中心线不平行。装配后，使曲轴主轴颈产生额外的应力。

②主轴承、连杆轴承的配合间隙过大、过小或紧度不一，受力不均匀，在发动机高速运转中，曲轴反复承受强大的、不均衡的冲击载荷的作用而产生疲劳。

③曲轴轴颈的磨削过量（图1-6），或者轴颈过渡圆角过小。

④曲轴的轴向窜动量过大，导致曲轴的曲柄与连杆大头发生强烈的撞击。(www.xing528.com)

⑤活塞连杆组的质量相差太大，曲轴飞轮组动不平衡，经常缺缸运行等。

（3）材质不佳

图1-6 测量曲轴轴颈的尺寸

1—测量位置 2—外径千分尺 3—曲轴

曲轴配件有砂眼、裂纹等制造或加工缺陷。对于材质问题，一般需要借助检测设备才能发现。但是，如果行驶里程很少就发生曲轴断裂，可以基本认定材质不佳。

那么，当一台发动机发生曲轴折断事故时，怎样判别故障原因主要是驾驶操作不当，还是修理装配不良呢？可以采用间接方法——检查离合器片上的扭转减振弹簧，如果发现有的折断、有的松动、有的钢片与花键铆钉松动，甚至离合器钢片严重变形，说明是驾驶人操作不当引起曲轴断裂。如果没有发现上述情况，则属于维修装配问题。