四冲程发动机工作时，只有一个行程做功，其余三个行程都是消耗功的。因此，单缸发动机既不能平稳工作，又不能发出足够动力，故现代汽车都采用多缸发动机，其中以四缸和六缸发动机最为普遍。
（1）四冲程四缸发动机的工作顺序 四冲程四缸发动机的气缸一般为直列，曲轴上四个连杆轴颈配置在一个平面内，一、四连杆轴颈在一方，二、三连杆轴颈在另一方，两个方向互成180°。四缸发动机曲轴转角如图1-17所示。
四冲程直列四缸发动机的发火间隔角为720°/4=180°。四个曲拐在同一平面内。曲轴转动时，第1和第4缸的活塞同时上下，第2和第3缸的活塞同时上下。因此，四缸发动机的工作顺序为1-3-4-2或1-2-4-3。工作顺序为1-3-4-2发动机各缸的工作顺序见表1-2。
图1-17 四缸发动机曲轴转角
表1-2 四缸发动机各缸工作顺序（工作顺序1-3-4-2）
（2）四冲程直列六缸发动机的工作顺序 曲轴连杆轴颈多数按如下排列：面对曲轴前端，1、6连杆轴颈在上面，2、5连杆轴颈偏左面，3、4连杆轴颈偏右面，三个方向互成120°。六缸发动机曲轴转角如图1-18所示。六缸发动机的工作顺序为1-5-3-6-2-4，见表1-3。
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图1-18 六缸发动机曲轴转角
表1-3 六缸发动机各缸工作顺序（工作顺序为1-5-3-6-2-4）
图1-19 V形六缸发动机曲轴转角
（3）四冲程V形六缸发动机的工作顺序 四冲程V形六缸发动机的发火间隔角仍为120°，3个曲拐互成120°。面对发动机的冷却风扇，右列气缸用R表示，由前向后气缸号分别为R1、R2、R3；左列气缸用L表示，气缸号分别为L1、L2和L3，V形六缸发动机的工作顺序为R1-L3-R3-L2-R2-L1。图1-19所示为V形六缸发动机曲轴转角，表1-4为V形六缸发动机工作顺序。
表1-4 V形六缸发动机各缸工作顺序（工作顺序为R1-L3-R3-L2-R2-L1）
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