点火线圈检测要求及方法

1.两气门捷达轿车四线式点火线圈的检测

（1）检测点火线圈的前提条件 在检测点火线圈前，要求蓄电池电压必须高于11.5V，发动机曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器工作正常。大众车系需要使用检测盒V.A.G.1598/22、万用表V.A.G.1526、成套辅助线V.A.G.1594、二极管测试笔V.A.G.1527。

（2）通过测量，找到接地线和电源线，并确认电源电压 从点火线圈上拔下四线端子插头。选择万用表的电阻蜂鸣档，将表笔分别接触被测端子和车身接地，测出点火线圈的接地线端子（4号）。

再选择万用表的电压档，将表笔分别接触被测端子和地线端子，打开点火开关，测量出点火线圈的电源线端子（2号），并确认电源电压不低于11.5V。

如果电源电压为零，说明点火线圈的电源线至中央继电器盒插座（G1/4）之间的线路可能有断路，应逐段进行检测。导线电阻值应小于1.5Ω。

（3）检测发动机控制单元和点火模块对点火线圈的控制功能 检测时，首先拔下继电器盒上的18号熔丝，使燃油泵停止工作。然后拔下点火线圈插头，用发光二极管分别连接到点火线圈插头的端子“4”与“1”、端子“4”与“3”上，分别检测2、3缸和1、4缸点火线圈的控制信号。起动发动机，如果发光二极管闪烁，说明发动机控制单元的点火控制功能和点火模块工作正常，检测完毕，关闭点火开关。

如果发光二极管闪烁，点火线圈的电源电压正常，点火线圈仍不能正常点火，说明点火线圈有内部故障，应该更换点火线圈组件。

（4）检测点火线圈至控制单元的信号线是否断路 如果发光二极管不闪烁，说明发动机控制单元到点火线圈之间的信号线断路或控制单元内部故障。用万用表的电阻档检测点火线圈插头上端子“1”到控制单元第“71”号端子、端子“3”到控制单元第“78”号端子之间的电阻值，标准阻值应当小于1.5Ω。如果阻值为无穷大，说明导线有断路，需要逐段检查。再检查插头上端子“1”到控制单元第“78”号端子，端子“3”到控制单元第“71”号端子之间的导线有无短路情况，如果阻值为无穷大说明导线良好，如果阻值为零说明导线有短路情况。

如果点火线圈的电源电压正常，但发光二极管不闪，检查导线又无断路或短路故障，说明发动机控制单元有内部故障。

（5）检测点火线圈的电阻 检查点火线圈的初级绕组时，用万用表的电阻档分别检测点火线圈插座端子“1”与“2”、端子“3”与“2”之间的导通性，正常时应为导通状态。如有断路情况，应更换点火线圈组件。检查点火线圈的次级绕组时，用万用表的电阻档，量程选择10kΩ以上，用万用表的两个表笔，分别插入点火线圈高压线插孔的1缸和4缸之间、2缸和3缸之间测量次级绕组，电阻规定值在4.0～6.0kΩ（20℃）之间，如果没有达到规定值，则应更换点火线圈组件。

2.新款马自达6轿车单缸独立点火线圈的检测

马自达6轿车单缸独立点火线圈的结构见图3-35。

（1）检测点火线圈的前提条件 点火线圈检测时，要求蓄电池电压必须高于11.5V，发动机曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器工作正常。(www.xing528.com)

（2）检测点火线圈的电源电压 从点火线圈上拔下插头，打开点火开关，用万用表电压档测量电源端子“C”与车身接地间的电源电压，正常值应为高于11.5V的蓄电池电压。如果电源电压过低或为零，应检查点火线圈到电源间的线路有无断路，应逐段进行检测，导线电阻值应小于1.5Ω。

（3）检测发动机控制单元对点火线圈的控制功能 首先拔下中央线路板上的燃油继电器，使燃油泵停止工作。

再从点火线圈上拔下插头，打开点火开关，用万用表电压档测量点火线圈控制信号端子A与车身接地间的电压，正常值约为5V。如果检测电压过低或为零，应检查点火线圈到控制单元间的线路有无断路。如果检测电压过高，应对发动机控制单元进行相关检测，如有必要应进行更换。

再测量点火线圈线束的地线接地情况。选择万用表的电阻蜂鸣档，测量点火线圈的端子B与车身接地间的电阻及接地状态。接地良好时，应该有蜂鸣声，显示的电阻值应该低于1Ω。如果接地不良，应该检查相关线束。

然后，检测发动机控制单元能否发出初级绕组的断电信号，拔下点火线圈的插头，用试灯的一端接触信号端子A，另一端接地，起动发动机。如果发光二极管闪烁，说明发动机控制单元的点火控制功能正常，检测完毕，关闭点火开关。如果不闪烁，则检查发动机控制单元到点火线圈的线路和发动机控制单元。如果电源正常，发光二极管又能正常闪烁，则需要继续检测点火线圈的电阻，如不符合要求应更换点火线圈。

（4）检测点火线圈的电阻 从点火线圈上拔下插头，用万用表的电阻档，按照表31对点火线圈电阻进行检测，如果检测结果与表格内容一致，应更换点火线圈。

图3-35 单缸独立点火线圈的结构

a）点火线圈外观图 b）点火线圈电器系统连接图

1—点火线圈 2—一缸点火线圈 3—二缸点火线圈 4—三缸点火线圈 5—四缸点火线圈 6—冷却器及信号放大器 7—点火开关 8—蓄电池 A—点火线圈控制信号端子 B—接地端子 C—电源端子

表3-1 单缸独立点火线圈电阻的检测