1.使用临时支架系统的检查重点
钢梁拖拉支架系统由钢管柱、工字钢、槽钢、贝雷梁等组成，主要是为钢梁拖拉跨越铁路提供支撑。
支架系统施工的检查重点除了按照上述点项进行外，还应检查施工单位是否按照审查批复文件规定进行施工作业。
（1）一般情况下，桩基钢筋笼要分段吊装，每段长度不超过8 m，吊装时应注意保证其稳定并严格控制吊臂的转动半径，防止碰撞铁路设施、设备，影响铁路行车安全。
（2）盖梁施工时采用横穿钢棒法作为上部荷载的支撑体系，要对搭设的现浇支架按设计要求进行简算和预压，保证支架的承载力和稳定性。
（3）盖梁模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方可浇筑混凝土。
（4）贝雷梁的安装和拆除是支架系统施工中需要重点监控的环节。
单组贝雷梁安装和拆除时必须设置两个起吊点，且等距分布，保持吊装过程中贝雷梁平衡，防止吊装过程中贝雷梁倾覆，影响铁路运输安全。
（5）支架系统柱墩在施工场地外侧是否用设置全封闭围挡，设置防冲撞的硬隔离设施不准大型机具靠近，完善安全警示标语标示。支架下夜间设置悬挂照明警示灯，
（6）辅助墩的拆除应遵循“由上而下，先搭后拆”的原则，不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆除，必须做到“一步一清，一杆一清”。辅助墩搭、拆施工时应注意钢管顺线路方向进行搭、拆；机具、材料应人工传递，严禁抛甩；各种材料不得侵限，堆放整齐，随时清理检查，防止侵入铁路限界，危急行车安全。
2.拖拉过程监控
（1）拖拉过程中钢箱梁纵向轴线偏移、梁面扭转和倾斜，导梁挠度、变形，墩顶水平位移、沉降、倾斜，千斤顶同步等设施、设备的监控量测是否得到准确及时的记录。(www.xing528.com)
（2）是否对纵移滑块、横移滑块、滑移底座、顶升油缸、纵移油缸、横移油缸、液压系统、电气控制系统进行检查；油泵、千斤顶、发电机等关键机具是否有备品，防止施工过程中发生故障。
（3）正式拖拉前是否进行联机调试，以保证设备在手动、自动模式运行下执行元件按设定的运动方式运行。
（4）每次拖拉前是否清理滑动面上的焊渣及飞溅物等，减小污垢对摩擦的影响。
（5）拖拉施工是否首先选择手动模式，以检查油泵，顶升顶，纠偏顶，拖拉顶，压力表，传感器等是否正常。手动操作拖拉系统牵引主梁滑移启动后，转换至自动运行模式，进行主梁的自动连续拖拉。
（6）拖拉时，是否派专人检查导梁及箱梁。如果导梁构件有变形、螺丝松动、导梁与钢箱梁联结处有变形或箱梁局部变形等情况发生时，应立即停止拖拉，进行分析处理。
3.线路开通确认
钢梁及拖拉各部件是否进行了固定。各单位是否针对每次封锁线路施工开通前进行联合检查并共同确认，记录是否齐全。施工使用的各项材料是否及时清理并撤除网外。
4.桥梁拖拉施工容易出现的问题
拖拉过程中容易出现支架系统失稳、滚轮支撑装置标高变化导致钢梁下沉甚至倾覆；千斤顶系统不同步或拖拉过程失效导致支架系统受力不均产生变形；落梁过程下落幅度不均造成梁体失稳等严重安全隐患。因此，此阶段重点加强支架系统稳定性检查、千斤顶系统的调试和试顶检查，确保各工作系统均状态良好。督促施工单位充分做好应急准备，特别是要按照梁体倾覆事故发生来准备应急处理的各项工作，确保一旦发生类似问题必须确保最短时间内处置完毕开通线路。
拖拉后施工阶段：支架系统拆除及钢梁上施工物体坠落侵入营业线影响运营安全、现场用气防爆安全是这阶段可能发生的安全隐患。因此，重点对支架系统拆除进行安全监控，及时消除拆除各部结构时的安全隐患，加强对用气过程是否符合《建设工程施工现场消防安全技术规范》的检查，确保此阶段施工安全。
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