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加载方式与量测方案实验结果

时间:2023-09-23 理论教育 版权反馈
【摘要】:图7-5 加载装置示意图2)量测方案为了研究组合梁剪跨段钢板的正应变、剪应变发展情况,在组合梁剪跨段分别设置四个应变花,应变花沿加载点到支座呈45°直线布置。此外,在组合梁的中部安装位移传感器测量试件在加载过程中的挠度变形。

加载方式与量测方案实验结果

1)加载方式

试验采用两点加载的方式,两个加载点之间的距离为600mm,加载点与相邻支座的间距为400mm。试验采用量程为2500kN的压力试验机进行加载,试验加载装置示意图见图7-5所示。荷载施加模式为分级加载,对于3mm厚度的钢板-砖砌体组合梁,400kN之前以50kN作为一个加载等级,之后以25kN左右作为一个加载等级;对于5mm、6mm厚度的钢板-砖砌体组合梁,700kN之前以50kN作为一个加载等级,之后以25kN左右作为一个加载等级。此外,为了防止由于应力集中导致支座位置处组合梁的钢板发生局部破坏,在组合梁的支座处增加一块30mm厚的钢垫块

图7-5 加载装置示意图

2)量测方案

为了研究组合梁剪跨段钢板的正应变、剪应变发展情况,在组合梁剪跨段分别设置四个应变花,应变花沿加载点到支座呈45°直线布置。在中部底板上布置了三个应变片,观察试件弯剪破坏时中部底板的应变情况。此外,在组合梁的中部安装位移传感器测量试件在加载过程中的挠度变形。应变片布置示意图见图7-6所示。在加载过程中,应变片及位移计数据由TDS静态数据采集仪自动采集。(www.xing528.com)

在正式加载之前,首先进行预加载,观察应变片和电子位移计的数值是否合理。然后采用上述的加载制度进行加载,每级荷载应持续三分钟。接近极限状态时连续采集,最终变形过大时停止加载。图7-7为试件加载时现状。

图7-6 应变片布置示意图

图7-7 试件加载时现状

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