AMT技术：手自一体换档器

换档器是驾驶人比较常用的控制车辆的直接工具之一。目前AMT使用的换档器大多为手自一体式，如图15-1a所示。操纵杆上有如下位置：R、N、D、Auto/Manual、+、-六个。换档器输出的是电信号，不用机械连杆或拉索连接，所以也可用按钮式的控制盒来代替。图15-1b所示的按键盒即为电子式换档器。机械式换档器和电子式换档器上的按钮都为驾驶人提供了多种功能：

图15-1 AMT系统换档操纵装置

①R：倒档，为安全起见，必须在脚踩制动踏板时挂档或按下倒档键（R）才有效，必须前进速度接近零时才能挂入倒档。

②N：空档，为安全起见，在车速高于某一值时，不允许挂入空档滑车。

③D：前进档。

④A/M：即Auto/Manual，自动、手动模式之间切换，档位不变。

⑤+：在手动模式下操作，加一个档位，但发动机速度较低时，不再升档。在自动模式下操作此档，可有3种选择：

•由自动切换为手动，档位不变，作用和按A/M一样。

•由自动切换为手动，条件允许下加一档，便于快速增档。(www.xing528.com)

•条件允许下临时加一档，一段时间后，恢复为全自动档，便于临时增档，并避免驾驶人忘记在手动档而耗油。

⑥-：和+模式相类似，只是减档。

•由自动切换为手动，档位不变，作用和按A/M一样。

•由自动切换为手动，条件允许下减一档，便于快速减档超车。

•条件允许下临时减一档，一段时间后，恢复为全自动档，便于临时减档超车，并避免驾驶人忘记在手动档而耗油。

⑦E：经济模式档和动力模式切换档。

⑧P：驻车。

⑨C：定速巡航选择键。