汽车电喷系统软件改装技巧

电喷系统软件的改装主要是改变供油系统的供油程序。由于原车的供油程序是考虑了废气控制、油耗经济性、运转稳定性、发动机材料耐用性所得的设定，因此其在功率输出表现上，往往无法达到注重性能的使用者的需求。例如，车主需求高转速、高负荷时，往往会出现供油量不足的情况，这时就需要改装软件了。

（1）改变ECU芯片 汽车制造厂在设计某种型号的发动机时便已将原先设定好的供油程序存储在只读存储器（ROM）上。供油程序通常是油耗、污染、运转平顺度等条件平衡下的产物，而且是不可更改的，若想改变供油程序，则必须换用另一种模式的ROM。

专业改装厂有各种车型改装用的ECU芯片供应，改装时要先把原ECU芯片取下（通常原厂ECU的ROM都直接焊在电路板上），焊上一个IC座（如此一来，可方便日后再更换），再插上改装用的芯片。如此所得的供油程序仍是固定的，它只是对原车的程序做修正，其中很重要的一项是可将补偿喷射程序中的断油控制时间延后甚至取消，不再有断油的限制。

值得注意的是，每一种改装用芯片都有它设定的适用条件（也就是改装的程度），改装时只有选用与需要改装的车的改装状况相近的芯片，才能得到最佳的效果，否则可能适得其反。一个芯片只提供一种供油程序，有的改装厂将两个或三个不同供油模式的芯片同时装在同一片电路板上，驾驶人可通过一个外接到车内的切换开关随意选择所需的供油模式。(www.xing528.com)

（2）换装可变程序ECU 在我国改装行业内，人们对可变程序ECU（HALTECECU）比较熟悉，它可依照发动机的改装程度，配合空燃比计的测量，设定出最佳的供油程序（可利用外接笔记本计算机任意更改）。它与改芯片最大的不同（也是它最大的优点）是，以后发动机再做改装时，若出现原有供油程序不合用的情况，则可经由程序的修正立刻获得解决。改装可变程序ECU后，原车的ECU便可废弃不用，但较高等级的ECU能将原车的所有传感器功能悉数保留，即各种供油补偿程序都可正常运作，也可更改，不会因获得高性能而将运转顺畅度与实用性牺牲。

改装可变程序ECU的最大困难并不在于安装，而在于供油程序的设定与最佳化修正，这需要借助经验和仪器，经由不断地测试才能完成。目前改装厂的做法是先选定一个基本模式做基础，再由实际的运转和测试逐步地修正，直到满意为止。

随着科技的进步，具备多重模式和自我学习功能的供油系统在不久的将来将会出现，未来的汽车在市区、山路、高速公路、乡间小路行驶时将会有不同的供油模式。