如何避免设备管线系统预制构件遗漏或撞车？

避免设备管线系统在预制构件上的埋设物“遗漏”或“撞车”，是设备管线系统协同设计重要的内容，下面分别讨论如下。

（1）如何避免设备管线系统在预制构件上的埋设物“遗漏”

设备管线系统在PC构件上的埋设物包括埋设的线管、埋设物及埋件等，一旦遗漏，PC构件到了工地现场无法处理，会造成重大损失和工期延误。

设备管线系统有可能埋设在预制构件上的预埋件、预埋物包括给水排水和通风空调用的孔洞、套管、固定螺丝等，强电、弱电用的孔洞、线管、灯盒、过线盒、开关插座盒、暗装配电箱等电位箱、吊钩，桥架支吊架固定件等。为避免设备管线系统在预制构件上的埋设物“遗漏”，设计时需列出预制构件埋设物一览表。表7-3给出一个参考。

表7-3预制构件设备管线系统有可能要的埋设物一览表

（续）

（2）如何避免设备管线系统在预制构件上的埋设物“撞车”

设备管线系统各个专业在预制构件上的埋设物、预埋件可能互相“撞车”；与预制构件的钢筋、套筒、浆锚孔及建筑、装修专业的预埋件也可能“撞车”，避免预制构件本身的钢筋、套筒、浆锚孔及其他专业的预埋件与设埋设物“撞车”和防止过度拥挤导致造成混凝土无法浇筑，影响混凝土质量，是设备管线系统集成设计的一个重要内容。

1）结构拆分设计完成后，各个专业应当把所有预埋件、埋设物与结构拆分设计图对应，落到预制构件制作图上（见图7-72、图7-73）。

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图7-72 剪力墙立面埋件布置图

图7-73 剪力墙立面结构埋件位置图

2）对所有预埋件、埋设物的位置进行分析，判断其与钢筋的距离和互相间的距离，看有没有“撞车”现象，拥挤现象，是否会影响混凝土浇筑。如果有，进行位置调整。调整过程中，应注意相关要素的变化，如相应的接口位置的变化等，对所有相关因素进行连带调整。调整后再重新落到构件制作图上，并进行检查。

3）最有效的办法是运用BIM技术进行三维的动态模拟检验和调整，BIM手段的可视性，自动调整的功能性，可减少劳动力，避免出错。

4）即使是实行了管线分离，设备与管线也要安装在结构主体上，虽然管线和预埋物没有了，但有些预埋件、孔洞穿过结构等还是有的，需要去汇总、分析、调整，这样一个再分析的过程。所以避免“撞车”需要以下五个过程。

①弄清楚什么预制构件。

②构件上埋设物要汇总。

③对撞车分析。

④分析后要调整。

⑤汇总，之后再分析再汇总，直到问题消除为止。