液力变矩器基本检查步骤

1.目视检查

检查液力变矩器的外部有无损坏和裂纹，是否由于油液高温而导致外表发蓝。检查液力变矩器的连接螺栓，若有损坏，则予以更换。检查液力变矩器的油泵驱动轴套是否光滑，如果有磨损，则应仔细检查油泵并更换液力变矩器，轴套表面若有轻度的擦痕或损伤可以用细砂布磨光。

2.检查导轮单向离合器

液力变矩器易发生故障的部位是导轮单向离合器，单向离合器如果在锁止方向上出现打滑，则使导轮变矩增矩作用消失，这样会在汽车起步或低速时加速性能变坏，即在低速区域发动机发闷，车速迟钝。如果单向离合器卡住，在变矩器进入耦合区，即涡轮转速接近泵轮转速，汽车进入中高速行驶时，由于导轮卡住不转，从涡轮流出的工作液在导轮上受阻，因此，使汽车中高速时动力性能变差。如果单向离合器在非锁止方向上出现半卡滞故障，则不仅影响发动机动力输出，而且会因半卡滞摩擦生热使变矩器油温升高。其检查方法如下。

用图3-21所展示的专用工具，使单向离合器的内座圈保持不动，在外座圈施加一定可测量的转矩。单向离合器在旋转方向的转矩必须小于2.5N·m，如转矩大于2.5N·m，说明单向离合器已经卡滞。

图3-21 用专用工具检查单向离合器

单向离合器在轻微卡滞阶段会使导轮发生摩擦而产生过热，在液力变矩器的驱动毂上能看见蓝色的过热斑迹。

单向离合器无论是卡滞还是打滑，都必须更换整个液力变矩器。

3.锁止离合器的检修

锁止离合器发生故障时会引起超速档时车速超速不明显，或锁止离合器振动、有噪声，锁止离合器打滑时又易造成液力变矩器产生高温，液力变矩器锁止离合器锁止不开，造成紧急制动时发动机熄火等故障。

变矩器内的锁止离合器的摩擦片同变速器内其他离合器的摩擦片一样，是在钢片上粘有摩擦材料而制成的。变矩器内锁止离合器的摩擦片一般都只有一块，多的也不过两三块，变速器内的摩擦片经常损坏，那么，变矩器内锁止离合器摩擦片是否也一样容易损坏呢？变矩器内锁止离合器在变矩器内部既无法看到，也无法摸到，那么怎样检查和判断锁止离合器的技术状况是否良好呢？现对锁止离合器常用的检查和判断方法介绍如下。

1）变矩器解体检查。就是对变矩器剖开解体，对其内部元件进行检查的方法。这种方法最直观、最彻底，但必须有专用的仪器设备才行，因而只有专业维修组织才能做到。

2）锁止离合器转矩能力试验。指模仿锁止离合器工作的情况，通入气压让锁止离合器锁止工作，并利用扭力扳手来测试不打滑的最大扭转力矩。此试验需要使用专用工具才能完成，专用工具可以购买。

3）经验分析判断法。在没有上述专用设备及工具的情况下，可利用一些基本现象及状况来分析锁止离合器是否存在故障。一般从以下几个方面进行分析判断。

①紧急制动发动机熄火故障判断法。汽车高速行驶，紧急制动时锁止离合器应分离，以使泵轮和涡轮脱离硬性连接，避免紧急制动时发动机熄火。在液控液力式自动变速器中，当紧急制动车速降低时，速控油压的降低会使锁止离合器的继动阀动作，使锁止离合器分离，若锁止继动阀或其他控制油压等出问题，会使锁止离合器不能及时打开。对电控液力式自动变速器，是在紧急制动时，与制动踏板联动的制动开关向自动变速器电脑提供制动信号，自动变速器电脑接收到制动信号后便向锁止电磁阀发出指令，电磁阀的动作又驱动锁止阀动作，使锁止离合器分离。

②液力变矩器杂音判断法。液力变矩器杂音可用踩下和放松制动踏板的办法判断，当轻踩制动踏板后，杂音立刻消失，放松踏板后，杂音又立刻出现，反复测试现象依旧，则可断定锁止离合器有故障。造成杂音的原因有：变矩器泄油，锁止压力不足，杂音是由打滑引起的；锁止离合器锁止活塞与变矩器壳体因变形接触不良造成打滑，或变矩器壳体端面摆动或失去动平衡造成旋转时产生共振引起噪声。

③在自动变速器油中是否有过量的摩擦材料磨屑或其他金属磨屑与杂质。

④变矩器是否有因过热而发蓝的迹象。

如果没有上述情形，且变矩器中没有摩擦材料严重磨损的现象，则这个变矩器可以继续使用。如果有上述现象，则应更换变矩器或送专修厂检修。

图3-22 变矩器轴套偏摆量的检查

4.液力变矩器偏摆量的检查(www.xing528.com)

1）变矩器壳体偏摆量的检查。检查变矩器壳体是否偏摆时，可先将变速器拆下，然后将千分表架固定在发动机上，而表针指在变矩器壳体外端面上，转动变矩器壳体一周，观察千分表的摆动量，摆动量若大于0.20mm时，应更换新液力变矩器总成。

2）变矩器轴套偏摆量的检查，如图3-22所示。检查变矩器轴套是否偏摆时，同样先将变速器拆下，然后将千分表固定在发动机上，用千分表检查变矩器轴套的偏摆量，如果在飞轮转动一周的过程中，千分表指针偏摆大于0.03mm时，应采用转换角度重新安装的方法予以校正，并在校正后的位置上做一记号，以保证安装正确。若无法校正，则应更换液力变矩器总成。

5.液力变矩器内部干涉的检查

液力变矩器内部干涉主要指导轮和涡轮、导轮和泵轮之间的干涉。如果有干涉，液力变矩器运转时会有噪声。

导轮和涡轮之间的干涉检查如图3-23所示。将液力变矩器与飞轮连接侧朝下放在台架上，然后插入油泵总成，确保液力变矩器油泵驱动轴套与油泵主动齿轮接合好。把变速器输入轴（涡轮轴）插入涡轮花键中，使油泵和液力变矩器保持不动，然后顺时针、逆时针反复转动涡轮轴，如果转动不顺畅或有噪声，则更换液力变矩器。

导轮和泵轮之间的干涉检查如图3-24所示。将油泵放在台架上，并把液力变矩器安装在油泵上，旋转液力变矩器使液力变矩器的油泵驱动轴套与油泵主动齿轮接合好。然后固定住油泵并逆时针转动液力变矩器，如果转动不顺畅或有噪声，则更换液力变矩器。

图3-23 导轮和涡轮之间的干涉检查

图3-24 导轮和泵轮之间的干涉检查

6.液力变矩器的清洗

有两种方法可以清洗液力变矩器，但必须在专业自动变速器维修厂中完成。变速器车间可以将变矩器壳体切成两半，然后清洗部件，检查它们是否磨损，并更换磨损或断裂的部件，然后再将变矩器壳体焊接在一起并进行动平衡测试（专业的自动变速器修理厂）及相关的测试。用专用清洗机清洗液力变矩器，将液力变矩器安装在清洗机的固定架上，清洗机用加压的清洗剂对液力变矩器进行冲洗，清洗机的驱动装置在冲洗的同时还驱动变矩器涡轮。清洗工作需要约15min，可以冲洗掉绝大多数的金属颗粒，再将洗净的液力变矩器从清洗机上拆下。

当自动变速器发生较严重的故障时，如离合器的摩擦片烧蚀、锁止离合器或单向离合器过度磨损等，在液力变矩器中往往会沉积大量的金属碎屑，采用浸泡、清洗的方法是不能除净的，所以，需要更换液力变矩器。当液力变矩器中存在大量的金属碎屑时，自动变速器工作时会产生噪声。

7.液力变矩器检修的注意事项

若因变速器内离合器或制动器片磨损而需要更换或检修变速器时，应特别注意变矩器内残留杂质。若不清洗干净，装车后杂质从变矩器内流出后有可能堵塞滤网，造成变速器再次损坏。为此，如上所述，应彻底清洗液力变矩器。

图3-25 液力变矩器的型号

液力变矩器进行的注意事项如下：

1）拆卸变矩器时，最好打上装配记号，装复时按原位装回，以免影响动平衡。

2）更换新液力变矩器时，一定注意其型号要相同，如图3-25所示。

3）将变速器总成与变矩器组合时，要注意油泵驱动轴套与油泵主动轮之间的配合键槽应对齐、插好，否则，在紧固固定螺栓时，必造成变矩器或油泵的损坏。