电控自动变速器电脑在工作过程中不停地检测各传感器和执行器的工作状态,一旦发现某个传感器或执行器有故障,将相关的故障信息存储在电脑内部的存储器中,在记忆故障的同时,还能通过仪表板上的故障指示灯闪亮来提醒驾驶人尽快检修。如果检测到严重的故障,电脑将启用失效保护控制程序,以维持变速器的基本行驶能力,仍可以将车辆开到就近的修理厂检修。
1.故障警告灯
电控自动变速器的电脑在检测到电控系统有故障时,会启亮或闪亮(视车型不同而定)位于仪表板上的故障警告灯,以提醒驾驶人自动变速器有故障,应立即送4S店检修。故障警告灯有多种形式。日本车多采用超速档指示灯“O/D OFF”兼作为故障警告灯。当此灯闪亮时,说明变速器电控系统有故障;也有一些车用其他功能指示灯兼作为故障警告灯,如凯越4HP-16自动变速器,当“HOLD”指示灯启亮时,表明变速器处于“保持”模式,当此灯闪亮时,表示变速器电控系统有故障;再如赛欧轿车AF13自动变速器,当仪表板上“S”指示灯启亮时,表示变速器处于运动模式,当此灯闪亮时,表示变速器电控系统有故障。也有一些车型的自动变速器没有故障警告灯,只有用专用故障检测仪读取故障。
2.故障码
电控自动变速器的电脑检测到电控系统有故障时,除了点亮位于仪表板内的故障警告灯,还将相应的故障码存储到电脑内的RAM存储器中,该故障码可以通过激活故障警告灯,以闪光码的形式读取故障信息,不过这种方法在许多新生产的汽车中已经取消了。所以,现代新款车型都通过专用故障检测仪读取故障码。
3.失效保护程序
电控自动变速器电脑一旦检测并记忆了故障码,就会启动失效保护程序控制自动变速器的工作,我们称之为应急状态,以保证汽车的基本行驶功能。例如,在电脑完全失电的状态下,自动变速器至少还能提供一个前进档,让汽车能继续维持行驶。通常,在自动变速器电子控制系统故障或部分故障的情况下,电脑会发送下列工作指令。
(1)提供最大的主油压
在电控自动变速器中,主油路的设定油压由两部分组成:一是通过调压阀设置的额定油压;二是通过调压电磁阀根据发动机负荷信号提供的附加偏置油压。如果电脑处于失电状态,则调压电磁阀无法接收电脑的输出信号,在这种情况下,液压系统能够提供最大的主油压,可以防止执行元件(离合器和制动器)在大负荷情况下打滑,此时,发动机的负荷信号已无法让电脑接收。(www.xing528.com)
(2)换档电磁阀都处于断电状态
无论是三速还是四速的电子控制自动变速器都设置了至少两个换档电磁阀。如果电脑失电或者电子控制装置出现故障,两个换档电磁阀只能处于断电状态。在电控自动变速器设计中,总会存在1个档,当这个档工作时,两个换档电磁阀都处于断电状态,一般将这个档设置在2档或3档,具体由各厂家设计确定。
(3)液力变矩器锁止离合器处于分离状态
电子控制自动变速器处于应急状态时,汽车只能在2档或3档起步。如果在这种情况下锁止离合器仍起作用,则要求锁止离合器控制电磁阀断电,即锁止离合器分离。
维修人员可以用专用故障检测仪通过车辆的故障自诊断插座读取故障码和有关数据,帮助分析判断故障所在。故障排除后,需通过检测仪将故障码清除或进行必要的初始设置。表6-1是常见车型进入应急状态后所采取的措施。
表6-1 常见车型进入应急状态后所采取的措施
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