汽车发动机检修专用量具使用

一、量缸表

1.量缸表的构造

量缸表亦称内径百分表，主要用来测量孔的内径，如气缸直径、轴承孔直径等。量缸表的构造如图1-22所示。它的上部是百分表，下部是量杆装置，上、下部有联动关系。为了测量不同直径的气缸，备有长短不同的固定量杆，并在各量杆上标有测量范围，以便于选用。量缸表可测量孔径尺寸和圆柱孔的圆柱度及圆度等。

图1-22　量缸表的构造

图1-23　量缸表应用实例

2.量缸表的使用方法

量缸表的使用方法与百分表基本相同，如图1-23所示。测量时首先根据气缸（或轴承孔）直径选择长度尺寸合适的接杆，并将接杆固定在量缸表下端的接杆座上；将外径千分尺调到被测气缸（或轴承孔）的标准尺寸，再将量缸表校正到外径千分尺的尺寸，并使伸缩杆有2 mm左右的压缩行程，旋转表盘使指针对准零位后即可进行测量。测量过程中，必须前后摆动量缸表以确定读数最小时的直径位置，同时还应在一定角度内转动量缸表以确定读数最大时的直径位置。

二、塞尺

1.塞尺的构造和用途

塞尺一般是成套（组）供应的，外形如图1-24所示。塞尺由不同厚度的金属薄片组成，每个薄片有两个相互平行平面并有较准确的厚度。其长度制成50 mm、100 mm或200 mm有若干片叠合在夹板里，厚度为0.02—0.10 mm。中间每片厚度相隔0.05 mm。主要用于检查两平面或接合面之间的间隙大小。塞尺与平尺及等高垫块结合使用，可检验平台台面的平面度。在汽车维修中，厚薄规常用来测量零件之间的配合间隙，如气门间隙、曲轴轴向间隙等。

图1-24　塞尺

图1-25　塞尺的使用

2.塞尺的使用方法

将塞尺片插入被测间隙中，来回拉动塞尺片，感到稍有阻力时，表明该间隙值接近塞尺片上所标出的数值。如果拉动时阻力过大或过小，则该间隙值小于或大于塞尺片上所标数值，如图1-25所示。

3.塞尺的使用注意事项

（1）塞尺的测量精度，一般为0.01 mm。

（2）测量时，应先用较薄的一片塞尺插入被测间隙内，若仍有间隙，则选较厚的依次插入，也可取若干片相叠插入，直到恰好塞进而不松不紧，此时塞尺厚度，即为间隙大小。

（3）塞尺的间隙片很薄，容易弯曲和折断，测量时不能用力太大。不能测量温度较高的工件，用完后要擦拭干净，及时合到夹板（保护片）中去。

三、进气歧管真空表(www.xing528.com)

1.用途

进气歧管真空表是一种用于测量发动机进气歧管内真空度的工具。

2.测量范围

真空表刻度盘一般分为100格，测量范围为0—100 kPa，如图1-26所示。

3.使用方法

（1）将发动机运转到正常工作温度。

（2）将真空表用一根胶管连接到节气门后的进气歧管上，使发动机保持稳定怠速运转。

（3）观察真空表指针的指示值，判断发动机的不同工况。

图1-26　进气歧管真空表

四、气缸压力表

1.气缸压力表的功用与结构

气缸压力表是用来测量气缸压缩压力的仪表，根据测量范围不同，气缸压力表可分为0—1.4 MPa（汽油机）和0—4.9 MPa（柴油机）两种。按其连接形式不同，可分为推入式和螺纹接口式两种其结构如图1-27所示。

2.气缸压缩压力的测量方法

（1）起动发动机并运转到正常工作温度，旋下全部汽油机火花塞或柴油机喷油器。

（2）汽油发动机必须将节气门和阻风门完全打开，将气缸压力表的锥形橡皮头插入被测气缸的火花塞孔内扶正压紧，如图1-28所示。

（3）柴油发动机必须采用螺纹接口式气缸压力表，将气缸压力表螺纹接口旋入喷油器座孔内，如图1-29所示。

（4）用起动机带动曲轴旋转3—5 s，使发动机转速保持在150—180 r/min（汽油机）或500 r/min（柴油机），这时气缸压力表所指示的压力值就是该气缸的气缸压力。