柴油机燃料供给系的组成（如图5-4所示）由燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置和废气排出装置组成
1.燃油供给装置：
燃油供给装置一般由下列部件组成：燃油箱、滤清器、高低压油管、喷油泵总成及喷油器总成等部件。喷油泵总成又包括调速器、输油泵、冒烟限制器（增压柴油机用）和喷油自动提前器。
图5-4 柴油机燃料供给系的组成
2.空气供给装置包括空气滤清器、进气管和气缸盖内的进气道等组成，增压发动机还装有增压器。
3.混合气形成装置包括燃烧室。
4.废气排出装置包括气缸盖内的排气道、排气管及排气消声器。
为了保证柴油机运转稳定，工作可靠，还装有与喷油泵制成一体的调速器，以及在喷油泵传动轴上装有供油提前角自动调节器；增压柴油机的喷油泵上还装有烟度补偿器等。
二、柴油机燃料供给系基本原理
柴油机在工作过程中，依靠输油泵的作用不断地将油箱中的柴油吸出，经柴油滤清器过滤后输送到喷油泵的低压油腔。部分柴油经喷油泵变成高压，按照柴油机不同工况的要求，定时、定量、定压的输出柴油，经高压油管至喷油器。当柴油压力达到规定值时，喷油器开启，柴油以雾状喷入燃烧室，形成混合气燃烧做功。由于输油泵的供油量是喷油泵出油量的3—4倍，多余的柴油经回油管流回输油泵进口或者直接流回油箱
从柴油箱到喷油泵入口处这段油路的油压是由输油泵建立的一般为0.15—0.3 Mpa，故这段油路称为低压油路。从喷油泵到喷油器这段油路的油压是喷油泵建立的，一般在10 Mpa，之上，故这段油路称为高压油路。
为在柴油机启动时排除整个油路的空气，在输油泵上装有手油泵。喷油器的前端与供油提前角自动提前器连接，后端与调速器组成一体，他们分别起喷油正时和喷油量自动调节的作用。
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