如何正确更换汽车火花塞

汽车火花塞的功能在于将点火线圈产生的高点火电压输入燃烧室，该电压在电极间产生电弧点着空燃（空气与燃料）混合气。在保证可靠并且最佳的发动机性能方面，火花塞起着关键的作用，对于现代发动机管理系统更是关键的影响因素。因此对于这类发动机，正越来越多地采用专门设计的火花塞。

一、汽车火花塞的检查方法

火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳的位置。如高压电跳的位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。

二、汽车火花塞电极间隙的调整

各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0.7～0.9之间，检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常；间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。

三、汽车发动机火花塞的更换要求

火花塞属易消耗件，一般行驶20 000～30 000km即应更换。火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外，如在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞；若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。(www.xing528.com)

四、汽车火花塞的更换步骤

（1）将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入汽缸。

（2）尽量使用拆装专用的火花塞套筒扳手，其内藏橡胶圈，可以轻松从发动机缸体中取出和植入火花塞。无专用套筒工具时，完全拧松火花塞后，将原车高压分火线探入发动机缸体内，可以帮助取出松动的火花塞。拆卸时，套筒套牢火花塞转动将其卸下，并依次排好。

（3）植入后注意检查橡胶圈是否脱离火花塞，否则高压分火缸线不能安装到位。高压分火缸线安装到位即可，不要大力按压，否则容易导致卡口簧片松动。

（4）火花塞不是固紧螺丝，不需要十分用力拧紧。将火花塞顶部电极头植入套筒中，沿缸体下滑，并轻轻旋至手感紧后，再适当加力拧动1/4圈（再拧紧90°左右），此时的火花塞紧度要求通常已经合适。