如图8-1所示，电动燃油泵由发动机控制单元J220控制，点火开关接通后，电动燃油泵继电器线圈电路为：继电器盒内15号线→继电器端子86→继电器内线圈→继电器端子85→0.6导线→控制单元J220 T80／4端子→控制单元J220内部电路→搭铁。继电器线圈通电后，继电器内动合触点闭合，继电器盒内30号线→继电器端子30→继电器内触点→继电器端子87→继电器盒N接柱，向电动燃油泵及其他电子控制系统执行器供电。电动燃油泵电路为：电源正极→继电器盒内30线→继电器触点→熔丝S5（10A）（经过b线）→继电器盒E14接柱→1.5导线→电动燃油泵→搭铁。
如图8-2所示，燃油泵继电器（J17）在中央继电器板2号位，燃油泵继电器熔丝在熔断器盒5号位，S5=10A。燃油泵继电器控制着燃油泵（G6）、喷油器（N30～N33）、空气流量传感器（G70）、活性炭罐电磁阀（N80）和氧传感器加热器（Z19）的电压供应。
图8-1 AJR型发动机燃油泵控制电路
（1）电动燃油泵的检修
①电阻的检测。将点火开关置于OFF，拔下有3个端子的电动燃油泵导线插头（如图8-3所示，端子1为油泵搭铁线、端子2为组合仪表控制单元、端子3接油泵继电器），从汽车上拆下电动燃油泵，用万用表电阻档检测端子1和端子3之间的电阻，即为电动燃油泵直流电动机线圈的电阻，其阻值应为2～3Ω（20℃时）。如电阻值不符，则须更换电动燃油泵。
图8-2 燃油泵继电器安装位置
图8-3 AJR型发动机燃油泵导线插头(www.xing528.com)
1～3—插头端子
②工作状况的检查。关闭点火开关。使用插头导线V.A.G1348／3-2将遥控器V.A.G1348／3A接到燃油泵继电器的触点和蓄电池正极端子上。从燃油分配管上拔下输油管。将压力表V.A.G1318及插头V.A.G1318／10连接到进油管上。将软管V.A.G1318／1接到压力表的接口V.A.G1318／11上，并伸到量杯内。打开压力表的截止阀，使其接通。操作遥控器V.A.G1348／3A，缓慢关上截止阀，直到压力表上显示0.3MPa的压力，然后保持这一位置。将遥控器接通30s，泵油量一般应大于580mL。如果没有达到最低的泵油量，故障原因可能为进油管弯曲或阻塞、燃油滤清器阻塞、燃油泵故障等。
（2）电动燃油泵控制电路的检修 检修前应确定蓄电池电压正常、燃油滤清器正常。其检修方法如下。
①打开点火开关，起动发动机，油泵应运转约2s。如果油泵不运转，应关闭点火开关，拔下中央继电器电路板上2号位的油泵继电器。如图8-4所示，检测继电器供电情况时，插座第2脚、第4脚与搭铁之间电压应为蓄电池电压（12V左右）。
②在油泵继电器插座第3脚和蓄电池之间接入一跳线开关，打开跳线开关，油泵应连续运转。如果油泵仍然不运转，则检查熔断器盒5号位熔丝。如熔丝未断，则打开行李舱饰板，从密封凸缘拔下3个端子的油泵导线插头，用万用表检测插头上端子1和端子3之间的电压，应为12V的蓄电池电压。
③拆下中央继电器板5号熔丝，用测试二极管将5号熔丝的一端与地连接，短时起动发动机（不得多于4s），油泵继电器必须吸合（可听到声音），二极管应闪亮，否则在5号熔丝的另一脚重试。如二极管仍不亮，检查油泵继电器插座第3脚与5号熔丝之间有无断路故障。若无断路故障，则应更换油泵继电器。
④如油泵继电器能吸合而油泵不运转，则应检查油泵继电器插座第3脚与油泵插头端有无断路故障。若无断路故障而油泵仍然不运转，说明油泵有故障，应进行更换。
图8-4 AJR型发动机油泵继电器
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