LNG载货汽车冷却液调节

为了保证发动机在最佳工作温度状况下工作，需要对冷却系统的冷却液进行自动调节，将发动机的冷却液温度控制在一个恒定的温度范围内。而冷却液温度的控制与调节往往依靠节温器来进行，目前重型载货汽车普遍采用蜡式节温器来达到自动控制、调节冷却液温度的目的。

发动机正常工作时水套内的最佳冷却液温度应保持在80～90℃范围内，WP10NG336E40LNG发动机冷却液T作温度不得超过95℃。

目前，汽车发动机多采用强制循环水冷系统。发动机气缸盖和气缸体中都设有水套，发动机水泵将冷却液进行加压，使冷却液在冷却系统内循环流动，带走相关零部件的热量，冷却液吸热后自身温度会升高，进入汽车前端的散热器内。由于汽车前进和风扇的抽吸风流量，外界冷空气通过散热器，带走散热器内冷却液的热量并散人大气。

当散热器中的冷却液得到冷却后，在水泵的作用下，冷却液再次进入发动机水套内。如此周而复始地进行循环，冷却发动机的高温零部件。为了保证发动机在不同负荷、转速以及在不同季节下在最适宜的温度范围内工作，LNG载货汽车还设置了节温器和电磁离合器风扇。而刚性风扇（未设置风扇离合器）则是风扇转速随着发动机转速的速比变化而呈线性变化，不能随着冷却液温度变化而变化。

试验表明：汽车冷却系统散走的热量只能占到整个冷却系统的30%，而70%的散热量则要依靠汽车行驶中迎风流量散热。

为了保证载货汽车正常T作，汽车冷却液必须采用防冻液，常采用的防冻液为乙二醇型防冻液。加注防冻液时，不允许不同厂家、不同牌号的防冻液混合使用。不同品牌的防冻液其生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效，破坏各自的综合防腐能力，引起沉淀、结垢和腐蚀等危害，从而影响发动机的散热性能和使用寿命。(www.xing528.com)

LNG载货汽车长期使用防冻液能对汽车发动机起到：

(1)防冻作用 避免发动机气缸体、气缸盖等零部件冻裂。

(2)防沸作用 提高载货汽车行驶中冷却液的沸点温度。

(3)防水垢作用 减少载货汽车发动机南于长期在高温下T作产生的水垢，若添加防垢剂，还能起到除垢作用。

LNG载货汽车Ff1于燃烧温度较高，即使在夏季也应当使用防冻液，以降低冷却液的沸点温度，减少或者消除水垢的生成。