端子6和14之间的电阻大于69Ω时可能存在开路症状

1.CAN主总线开路

当DLC3的端子6(CAN-H)和端子14(CAN-L)之间的电阻是69Ω或更大时,CAN主总线和/或DLC3支线中可能存在开路｡

症状:DLC3的端子6(CAN-H)和端子14(CAN-L)之间的电阻是69Ω或更大｡

故障部位(图4-15):CAN主总线或插接器､CAN 1号J/C､CAN 4号J/C､DLC3支线或插接器､组合仪表､ECM｡

检查步骤(图4-15):将点火开关转到OFF,然后测量CAN主线和CAN支线的电阻｡将点火开关转到OFF后,检查钥匙提醒警告系统和照明系统不工作｡测量电阻之前,使车辆保持原状态至少1min,并且不要操作点火开关､任何其他开关或车门｡如果需要打开车门以检查插接器,打开车门并使其保持打开｡如果操作点火开关､任意其他开关会触发相关ECU和传感器与CAN通信,而这可能会导致电阻读数变化｡检查DLC3,将点火开关转到OFF,根据线路测量电阻｡当测量值为132Ω或更大且输出了CAN通信系统诊断故障码时,除DLC3支线断开外,还可能存在故障｡因此,修理故障区后,应再次从“如何进行故障排除分析"进行故障排除｡检查CAN总线主线开路(组合仪表主总线),从CAN 1号J/C B侧(不带搭铁端子)断开CAN主总线插接器(E43),断开插接器前,记下其连接位置｡

图4-14 系统控制图

图4-15 线路图

重新将插接器连接到原来位置,测量电阻｡检查CAN总线主线开路(CAN 1号J/C),将CAN主总线插接器(E43)重新连接到CAN 1号J/C B侧(不带搭铁端子),从CAN 1号J/C A侧(带搭铁端子)断开CAN主总线插接器(E42),断开插接器前,记下其连接位置,重新将插接器连接到原来位置,测量电阻｡检查CAN总线主线开路(CAN 1号J/C~CAN 4号J/C),将CAN主总线插接器(E42)重新连接到CAN 1号J/C A侧(带搭铁端子),从CAN 4号J/C(车辆后部)断开CAN主总线插接器(E41),测量电阻｡检查CAN总线主线开路(CAN 4号J/C),将CAN主总线插接器(E41)重新连接到CAN 4号J/C(车辆后部),从CAN 4号J/C(车辆前部)断开CAN主总线插接器(A40),测量电阻｡检查CAN总线主线开路(ECM CAN主总线),将CAN主总线插接器(A40)重新连接到CAN4号J/C(车辆前部),断开ECM插接器,测量电阻｡检查CAN总线主线开路(组合仪表-CAN 1号J/C),将CAN主总线插接器(E43)重新连接到CAN 1号J/C B侧(不带搭铁端子),断开组合仪表插接器(F1),测量电阻｡

2.CAN总线短路(www.xing528.com)

当DLC3的6号端子(CAN-H)和14号端子(CAN-L)之间的电阻小于54Ω时,CAN总线即被视为短路｡

症状:DLC3的6号端子(CAN-H)和14号端子(CAN-L)之间的电阻小于54Ω｡

故障部位(图4-16和图4-17):CAN总线短路､防滑控制ECU､ECM､主车身ECU､空调放大器､中央空气囊传感器总成､组合仪表､CAN 1号J/C､CAN 4号J/C｡

检查步骤(图4-16和图4-17):将点火开关转到OFF,然后测量CAN主线和CAN支线的电阻｡将点火开关转到OFF后,检查钥匙提醒警告系统和照明系统不工作｡测量电阻之前,使车辆保持原状态至少1min,并且不要操作点火开关､任何其他开关或车门｡如果需要打开车门以检查插接器,打开车门并使其保持打开｡如果操作点火开关､任意其他开关会触发相关ECU和传感器与CAN通信,而这可能会导致电阻读数变化｡检查CAN总线短路(DLC3支线),将点火开关转到OFF,从CAN 1号J/C B侧(不带搭铁端子)断开DLC3支线插接器(E62),断开插接器前,记下其插接位置,重新将插接器连接到原来位置,测量电阻,将DLC3支线插接器(E62)重新连接到CAN 1号J/C B侧(不带搭铁端子)｡检查CAN总线短路(CAN 1号J/C侧),从CAN 1号J/C A侧(带搭铁端子)断开CAN主总线插接器(E42),将万用表的探头连接到DLC3的端子6(CAN-H)和端子14(CAN-L),测量电阻｡检查CAN总线短路(CAN 1号J/C支线),将CAN主总线插接器(E42)重新连接到CAN 1号J/C A侧(带搭铁端子),将万用表的探头连接到DLC3的端子6(CAN-H)和端子14(CAN-L),在观察测试仪上显示的电阻值的同时,将插接器E44和E45逐

图4-16 线路图

个从CAN 1号J/C断开,直到电阻变为正常(在54Ω和69Ω之间),断开支线插接器(DLC3的支线插接器除外),当有一条或多条支线中存在短路时,将所有插接器重新连接到CAN 1号J/C,最后断开的那个插接器(短路的总线)除外｡检查测试仪上所显示的电阻正常(在54Ω和69Ω之间),以确认仅一条支线中存在短路｡连接到CAN 1号J/C的插接器可以通过通信总线的颜色和插接器的形状来区分,将插接器重新连接到CAN 1号J/C上的非指定位置不影响系统操作｡但是,建议将插接器重新连接到其指定位置,以避免对接线造成负面影响(如线束张力),并便于将来进行维护｡

图4-17 线路图

检查CAN总线短路(组合仪表主总线),从CAN 1号J/C B侧(不带搭铁端子)断开组合仪表主总线插接器(E43),断开插接器前,记下其连接位置,重新将插接器连接到原来位置,测量电阻｡重新连接插接器,将组合仪表主总线插接器(E43)重新连接到CAN 1号J/C A侧(带搭铁端子)｡检查CAN总线短路(组合仪表),断开组合仪表插接器(F1),测量电阻,若断开插接器时电阻变为108~132Ω或更高,则组合仪表中可能存在短路｡检查CAN总线短路(4号CAN-1号CAN J/C),重新连接CAN 1号J/C插接器(E42),断开CAN 4号J/C插接器(E41),测量电阻｡检查CAN总线短路(1号CAN-4号CAN J/C),重新连接CAN 4号J/C插接器(E41),断开CAN 4号J/C插接器(A40),测量电阻｡检查CAN总线短路(空调放大器支线),重新连接CAN 4号J/C插接器(A40),断开CAN 4号J/C插接器(E41),测量电阻｡检查CAN总线短路(空调放大器-4号CAN J/C),断开空调放大器插接器(E38),测量电阻｡检查CAN总线短路(ECM主总线)｡检查CAN总线短路(防滑控制ECU-4号CAN J/C),断开防滑控制ECU插接器(A25),测量电阻,测量CAN 4号J/C插接器(A40)断开时的电阻｡检查CAN总线短路(ECM主总线),断开ECM插接器(A24或A55),测量电阻｡重新连接插接器,将短路的支线的插接器(此插接器断开时促使总线电阻变为正常(54~69Ω))重新连接到CAN 1号J/C｡检查CAN总线短路,将包含端子CAN-H和CAN-L的插接器从短路支线所连接的ECU(或传感器)断开,测量电阻,若从ECU(或传感器)断开插接器时电阻恢复正常(54~69Ω),则ECU(或传感器)中可能存在短路｡