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浦东国际机场直达旅客流程

时间:2023-09-25 理论教育 版权反馈
【摘要】:S1、S2的直达旅客流程包括以下几大类型:国际出发、国际到达、国内出发和国内到达等。旅客可来到主航站楼到达层车道边或乘坐市内公共交通离开机场。卫星厅不设置远机位到达点,远机位到达旅客将乘坐转驳车前往主航站楼办理到达手续。

浦东国际机场直达旅客流程

S1、S2的直达旅客流程包括以下几大类型:国际出发、国际到达、国内出发和国内到达等。

4.8.1.1 国际出发

卫星厅国际出发旅客可经由航站楼办理完成值机、行李托运、联检等手续后进入空侧区域,然后乘坐捷运列车来到位于卫星厅-5.0m 标高的国际出发捷运站台层,国际出发站台分别设有两组通往+12.9m 标高的国际出发层不同方向的自动扶梯,相应的标示清楚地指示人们每组扶梯所对应的登机门区域(国际VIP/CIP旅客可直接搭乘设于站台层的电梯直达位于+21.4m 标高的国际高舱位休息区)。旅客通过自动扶梯上升到国际出发层,展现在人们眼前的是一个高大宽阔的中央大厅,各种精心设计的免税商店、零售店、餐饮和酒吧等一应俱全,配合室内绿化景观和自然采光吸引旅客在此多做停留。餐饮区及贵宾休息区位于商业的夹层可通过自动扶梯到达。

明确的标示系统引导出发的旅客前往各自的登机门方向,沿三条指廊方向设有自动步行道以协助旅客步行前往候机区,结合自动步道还设置了部分商业及开放餐饮设施以方便候机旅客就近消费。

国际出发旅客登机时先验登机牌,然后通过固定登机桥和活动登机桥登机。

4.8.1.2 国际到达

卫星厅国际到达旅客通过固定登机桥来到位于+4.0m 标高的国际到达通道,层层收进的国际、国内层楼板确保展现在旅客面前的是一个高大通透的空间。到达通道配备有自动步行道,便于旅客前行,行至卫星厅中部的旅客可以通过自动扶梯及楼梯下至位于0m 的到达大厅。到达大厅是一个高约6m 左右的开放空间,旅客可透过挑空俯瞰捷运站台层。清晰的标示系统引导由指廊到来的四个方向的旅客通过自动扶梯下至位于-5.0m 的国际到达捷运站台层并搭乘捷运列车前往主航站楼办理行李提取、查验和海关等手续后进入主楼迎客大厅。

旅客可来到主航站楼到达层车道边或乘坐市内公共交通离开机场。

4.8.1.3 国内出发

卫星厅国内层采用出发和到达在同一层的混合方式。

卫星厅国内出发旅客同国际出发旅客一样,在对应的主楼办理完值机、托运和安检等手续后,乘坐捷运列车来到卫星厅国内出发捷运站台层(国内出发站台设置玻璃隔断与国际出发站台相隔离),每侧国内出发站台分别设置有两组通往国内层(+6.9m 标高)不同方向的自动扶梯,旅客可以通过标示系统明确自己的方向并通过自动扶梯上至国内层(国内VIP/CIP旅客可搭乘位于站台层的电梯直达位于+21.4m 标高的国内高舱位休息区)。(www.xing528.com)

当旅客由捷运站台层上至国内层中央大厅时,一个空间开阔的商业区域展现在人们眼前,其中布置有快餐、咖啡吧、零售店和礼品店等丰富业态,为需要购物消费的旅客提供一个便利、舒适的场所。国内出发旅客通过国内层标示系统的引导步行前往各自的登机门候机区,在通往三条指廊的方向上设置了双向的自动步道,为出发和到达的旅客公用,结合自动步道设有小型零售和餐饮为旅客提供便捷服务。国内层指廊端部设有一个国内夹层候机区和一个国内高舱位休息区,旅客可通过自动扶梯和电梯到达,位于指廊尽端的部分固定登机桥被设计为两层高度,旅客可直接从夹层候机区登机,从而缓解了指廊尽端由于机位较多造成的候机区面积不够的问题。

国内出发旅客登机时先验登机牌,然后通过固定登机桥及活动登机桥登机。

4.8.1.4 国内到达

卫星厅国内到达旅客流程与国内出发旅客在同一层内完成。

国内到达旅客通过固定登机桥来到位于+6.9m 标高的国内层,由三个不同方向的主要通道汇聚到卫星厅的中部,在中部设有两组不同方向的自动扶梯方便旅客直接搭乘(同时到达的扶梯也位于商业区域的中心,需要购物的旅客可在此进行消费),旅客通过自动扶梯下至位于-5.0m 标高的国内到达捷运站台并乘坐捷运列车前往相对应的主航站楼进行行李提取、查验等手续,然后乘坐市内公共交通离开机场。

4.8.1.5 国际远机位出发和到达

卫星厅国际远机位出发候机厅位于0m 站坪层,其位置与上部国际出发层的国际机位相对应,使国际出发旅客相对集中,同时在站坪层靠近卫星厅两侧的服务车道可便捷连接至卫星厅两侧的远机位。

国际出发旅客可从位于国际出发层中部的自动扶梯直达此处,候机厅外有旅客转驳车上车点直接连往空侧道路。

卫星厅不设置远机位到达点,远机位到达旅客将乘坐转驳车前往主航站楼办理到达手续。

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