深圳市福田区街道设计导则：分车绿带规定与配置

定义与范围

车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带。

设计原则

安全性：夜间应阻挡相向行驶车辆的眩光，端头保障安全行车视距。

美观性：醒目、形成良好的行车视野环境，减少驾驶员视觉疲劳。

生态性：乔灌草合理配置，增加生物多样性，形成良好的生态效应。

设计指引

1.两侧分车绿带

两侧分车绿带宽度大于或等于1.5m的，应以种植乔木为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合。

两侧乔木树冠不宜在机动车道上方搭接。

分车绿带宽度小于1.5m的，应以种植灌木为主，并应灌木、地被植物相结合。

日本北海道两侧分车绿带

欧洲两侧分车绿带

欧洲两侧分车绿带(www.xing528.com)

2.中央分车绿带

中间分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光。

在距相邻机动车道路面高度0.6m至1.5m之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅的5倍。

3.分车绿带端头绿化

被人行横道或道路出入口断开的分车绿带，其端部应采取通透式配置。

安全性： 分车带端部采取通透式种植，以利于行人、车辆安全。

多层次： 作为绿化形象展示面塑造，运用多彩植物，进行自然式搭配形成多彩、层次丰富的端头绿化。

4.注意事项

分车绿带的植物配置应形式简洁，树形整齐，排列一致。乔木树干中心至机动车道路缘石外侧距离不宜小于0.75m。

被人行横道或道路出入口断开的分车绿带，其端部应采取通透式配置。

分车绿带应形成良好的行车视野环境。绿化配置应形式简洁、树木整齐一致，使驾驶员容易辨别穿行道路的行人，减少驾驶员视觉疲劳。

合理配置灌木、绿篱等枝叶茂密的常绿植物阻挡对面车辆夜间行车的远光。