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汽车电工电子技术:交流发电机和电压调节器的使用

时间:2023-09-26 理论教育 版权反馈
【摘要】:绝对禁止用220 V 以上交流电压或者绝缘电阻表检验发电机的绝缘性能,否则将损坏整流二极管及电压调节器中的电子元件。交流发电机与电压调节器的搭铁形式必须一致。交流发电机与电压调节器的电压等级必须一致,否则充电系统不能正常工作。电压调节器与发电机的连线必须正确,否则会烧坏发电机或调节器。电压调节器的调节功率必须满足要求,否则会烧坏电压调节器或造成浪费。

汽车电工电子技术:交流发电机和电压调节器的使用

(1)蓄电池的搭铁极性必须与交流发电机搭铁极性相同。国产及进口交流发电机均为负极搭铁,蓄电池必须为负极搭铁。否则,蓄电池将通过整流器大电流放电,很短时间内就会把整流管烧坏。

(2)发电机运转时,不能使用短接“试火”的方法检验交流发电机是否发电,否则容易损坏二极管及调节器电子元件。

(3)发现交流发电机不发电或充电电流较小时,应及时找出故障并予以排除,如长期带故障运行,发电机可能出现严重故障或损坏。一个二极管短路,将会使其他二极管和定子绕组烧坏。

(4)绝对禁止用220 V 以上交流电压或者绝缘电阻表检验发电机的绝缘性能,否则将损坏整流二极管及电压调节器中的电子元件。

(5)发电机正常运行时,切不可任意拆卸各电器的连接线,以防引起电路中的瞬时过电压,损坏二极管及调节器中的电子元件或其他电子设备。

(6)发电机与蓄电池之间的导线一定要连接可靠。当发电机高速运转时,如果该导线突然断开,会产生瞬时高压,损坏电子元件。(www.xing528.com)

(7)发动机熄火后,应及时断开点火开关。否则蓄电池会通过励磁绕组放电,浪费蓄电池电能,同时还容易烧坏发电机励磁绕组或电压调节器内的大功率管。

(8)交流发电机与电压调节器的搭铁形式必须一致。内搭铁型电压调节器只能与内搭铁型交流发电机配合使用,外搭铁型电压调节器只能与外搭铁型交流发电机配合使用,否则发电机会因无励磁电流而不发电。

(9)交流发电机与电压调节器的电压等级必须一致,否则充电系统不能正常工作。

(10)电压调节器与发电机的连线必须正确,否则会烧坏发电机或调节器。

(11)电压调节器的调节功率必须满足要求,否则会烧坏电压调节器或造成浪费。

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