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如何诊断斯柯达明锐车内照明灯常亮的故障?

时间:2023-09-26 理论教育 版权反馈
【摘要】:一辆2008年产斯柯达明锐轿车,驾驶人反映该车车内照明灯在门控制档时常亮。连接故障诊断仪VAS5051进行故障引导,各系统均无故障。开关车门试验,仪表板车门指示灯指示正常。首先检查J519控制单元熔丝,正常。仔细分析电路图发现,从J519输出的控制线有2根,分别为车内前部照明灯和车内后部照明灯。拆下车内后部照明灯总成,测得J519控制线与搭铁线间的电阻为无穷大,看来问题就在于此。将粘连的部位彻底剪断后试车,故障排除。

如何诊断斯柯达明锐车内照明灯常亮的故障?

一辆2008年产斯柯达明锐轿车,驾驶人反映该车车内照明灯在门控制档时常亮。

试车,故障确如驾驶人所述。正常情况下,当车内照明灯在门控制档时,打开车门,车内照明灯点亮;关闭车门,车内照明灯熄灭。连接故障诊断仪VAS5051进行故障引导,各系统均无故障。开关车门试验,仪表板车门指示灯指示正常。找来电路图(如图2-92所示)进行分析。根据电路图可知,车内前部照明灯有3根线:一根为30号火线,由继电器控制;一根为车载网络控制单元J519控制线;另一根为搭铁线。开关在常照明档时的电流走向为:30号继电器→车内照明灯→门控开关→搭铁。拔掉钥匙后关门,遥控锁车或用钥匙锁车,J519将切断30号继电器的火线,灯熄灭。开关在门控制档时,电流的走向为:30号继电器→车内照明灯→门控开关→J519。如果4门关闭,则J519输出高电位,车内照明灯两端电压相等,车内照明灯熄灭;如果有一个车门开启,则J519输出低电位,车内照明灯点亮。

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图2-92 车内照明灯电路图

J317—总线端30号供电继电器 J519—车载网络控制单元(在仪表板左侧下方) T3ac—3针插接器(黑色,后阅读灯插接器) T3b—3针插接器(黑色,前部车内照明灯插接器) T10a—10针插接器(黑色,在车载网络控制单元上K号位) T12a—12针插接器(黑色,在车载网络控制单元8号位) W—前部车内照明灯(在车顶前部中间) W13—前排乘客侧阅读灯(在车顶前部中间) W19—驾驶人侧阅读灯(在车顶前部中间) W44—后部中间阅读灯(在后座中部上方)

根据电路图测量车内前部照明灯总成,30号火线正常、搭铁线正常,J519控制线为搭铁线低电位,此时4门关闭,仪表板门开关指示灯熄灭。首先检查J519控制单元熔丝,正常。由此推断会有3种情况:J519(如图2-93所示)内部故障,总是输出搭铁线低电位;J519之前的电路有问题,J519后的线路有问题。拆下J519的B插接器,测量11号端子到车内前部照明灯J519控制线间的电阻为0,导线无断路;测量J519控制线与搭铁线间的电阻居然也为0。根据电路图分析可知,正常情况下J519控制线与搭铁线间的电阻应为∞。(www.xing528.com)

仔细分析电路图发现,从J519输出的控制线有2根,分别为车内前部照明灯和车内后部照明灯。拆下车内后部照明灯总成,测得J519控制线与搭铁线间的电阻为无穷大,看来问题就在于此。经仔细观察后发现,灯座处的J519控制线与搭铁线间连在一起(图2-94)。正常情况下,在灯座处,J519控制线与搭铁线装配时,金属片线板是一体的,装好后应用工具将其剪断。该车也有剪过的痕迹,但没有彻底剪断。将粘连的部位彻底剪断后试车,故障排除。

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图2-93 车载网络控制单元J519

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图2-94 灯座处的J519控制线与搭铁线连在一起

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