一辆1.8L排量的自动档福特福克斯轿车，行驶里程为4000km，车门锁好后，门锁不定时自动开启。
接车后试车，故障确实如驾驶人所述。门锁有时工作正常，有时会自动开启。用IDS（福特专用检测仪）进行检测，没有任何故障码。用IDS查看车身模块（GEM）及4门门锁模块的数据流，也均正常。经检查，车身模块及门锁的供电熔丝和搭铁情况均正常。检修进入僵局。
经与驾驶人详细交流得知，该车在刚购买时，在外面加装过声光报警防盗系统（国产福克斯车中，除2.0L排量的车型外，其他车型在遇到非法开门时只有报警灯闪烁，没有声音报警，因此有部分驾驶人刚购车时加装了声光报警装置）。但是在出现此故障后，他让加装该装置的那家装饰店把防盗系统拆除了，可是上述故障还是存在。另外，验证故障现象时还发现，每次出现故障时，4个门锁都是同时开启。
4个门锁同时打开这一现象，让目标缩小到两个前车门模块及门锁上面。因为根据福特福克斯轿车的车门功能特性，单独打开轿车的后车门时，前门是不会同时打开的，只有在开启前门门锁时，4个车门锁才会同时开启。据此初步判断，故障点应位于两前门模块、门锁或线路中。同时，根据装饰店加装防盗器的经验，遥控器控制门锁的整体开启和闭锁信号应来自于左前门锁的开启和闭锁信号。至此判断，故障点可能位于左前门模块或控制线路上。
查看电路图，福克斯车门模块（A351）通过端子13接收车门锁单元（A172）内部开关2闭合（搭铁）的信号后，控制电动机工作，开启门锁。同时，左前门是主模块，其开启的信号经CAN网络传送到左后门、右前门、右后门，4个门锁电动机几乎同时工作，同时开启门锁。(www.xing528.com)
同样，车门模块通过其端子14接收到车门锁单元内部开关1闭合（搭铁）的信号后，控制电动机工作，关闭门锁。同时，左前门是主模块，其关闭的信号经CAN网络传送到左后门、右前门、右后门。4个门电动机几乎同时工作，同时关闭门锁。如果加装的线路被磨破或包扎不当，会造成间歇性搭铁，A351在收到门锁开启信号时，4个门锁就会同时开启。收到闭锁信号时，4个门锁就会同时关闭。
根据以上分析，拆下左前门内饰板，很快就发现了故障点：该车在加装防盗器时对来自左前门的信号线路保护不当，走线位置不合理，使线路与门饰板发生干涉，导线线路搭铁（图3-64），从而引发上述故障。出现上述故障后，装饰店工人在拆除防盗器线路时，贪图省事，没有将左前门饰板拆下，左前门开锁和闭锁信号线束仍然存在，从而导致故障依旧存在。
图3-64 破损后搭铁的左前门信号线束
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