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汽车机械基础:载荷、应力和强度的关系

时间:2026-01-26 理论教育 安安 版权反馈
【摘要】:载荷是指零件外部的作用力;应力是指受到外部作用后,零件内部产生的内力。静载荷产生静应力,动载荷产生变应力。其中,对称循环变应力对零件的寿命影响最大。图1.6应力的分类3.强度强度是指零件抵抗破坏的能力。静应力使零件产生塑性变形或断裂。如果直接以极限应力值作为计算材料的强度,当达到极限应力值时,零件就会被破坏。因此,许用应力为极限应力与安全系数的比值。

失效是指机械零件不能达到设计要求的工作性能。例如,彩色电视机的显像管因老化而出现的图像模糊,达不到设计时的要求。

机械零件的失效形式主要有:因强度不够而断裂,过大的弹性变形或塑性变形,摩擦表面的过度磨损、打滑或过热,联接松动,压力容器、管道等的泄漏,以及运动精度达不到要求等。

失效不等于不能用,只是精度达不到要求。

1.载荷

载荷是指机械零件受到外力偶或外力矩的作用。它分为静载荷和动载荷。载荷大小或方向不随时间变化而变化或变化缓慢的,称为静载荷;载荷大小或方向随时间变化的,称为动载荷。

根据动力机的额定功率P(kW)和额定转速n(r/min)计算出的载荷,称为名义载荷。

2.应力

应力是指机械受到外载荷作用后,单位截面上的内力。载荷是指零件外部的作用力;应力是指受到外部作用后,零件内部产生的内力。应力的大小与外部载荷的变化和大小有关。

静载荷产生静应力,动载荷产生变应力。应力按变化特点,可分为静应力、脉冲循环变应力、对称循环变应力及非对称循环变应力4种,如图1.6所示。其中,对称循环变应力对零件的寿命影响最大。

图示

图1.6 应力的分类

3.强度

强度是指零件抵抗破坏的能力。强度可分为表面强度和体积强度。一般强度是指体积强度。

1)体积强度

体积强度可分为静应力和变应力两种。(https://www.xing528.com)

静应力使零件产生塑性变形或断裂。例如,自行车前后轴固定不动,受到人的不变载荷静止作用,前轴太细可能产生弯曲塑性变形,严重时会断裂。

变应力使零件产生疲劳断裂。例如,火车车轮与轴组成一体,轴的受载荷是不变,但轴随车轮的转动不断变化位置,它受到对称循环变化的变应力作用,经过无数次转动后,可能出疲劳断裂。

2)表面强度

点、线接触的高副联接表面产生弹性变形,出现很大的局部应力,称为接触应力。

3)表面挤压强度

以面接触而无相对运动的零件,在载荷作用下,接触表面产生挤压应力。

4)表面磨损强度

以面接触而作相对运动的零件,在载荷作用下,接触表面因摩擦产生磨损。当磨损量超过许用值时,零件即产生失效。

4.安全系数和许用应力

每一种材料经过试验后,都可以找到最大极限应力值。如果直接以极限应力值作为计算材料的强度,当达到极限应力值时,零件就会被破坏。此外,实验室的测试是静态的外载荷作用,与零件实际工作环境存在差别,为防止出现意外事故,取一个比1大的值作为安全系数。如取安全系数2,假设其极限应力为200 MPa,被2除后,得到100 MPa,称100 MPa为许用的应力,即当应力达到100 MPa时为最大的极限,超过100 MPa认为零件超载,会出现破坏。实际应用中,有安全系数的作用,并不一定立即出现问题。因此,许用应力为极限应力与安全系数的比值。安全系数越大,零件越安全,但零件尺寸断面越大,造价越高。对运输机械,如摩托车、汽车和飞机等,如果安全系数过大,自身质量则大,消耗的燃料就多。因此,应取合适的安全系数。

【巩固与提高】

1.常用材料有哪些?

2.材料的选用原则是什么?

3.实行机械零部件的标准化、系列化和通用化有何意义?

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