汽车机械基础：液压系统组成及作用

任何一个简单而完整的液压系统（见图8.14），均由以下4个部分组成：

图8.14　液压系统图

1—油箱；2—过滤器；3—单向定量油泵；4—溢流阀；5—调速阀；6—换向阀；7—油缸

1.动力元件（油泵）

其作用是向液压系统提供压力油。它是系统的动力源。常用的油泵有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵3种。

油泵的工作原理都相同，即吸油—密封容积减少—压油—密封容积增大—吸油。

液压泵站如图8.15所示。

图8.15　液压泵站

2.执行元件（油缸或马达）

其作用是在压力油的作用下，完成对外做功，如图8.16所示。

图8.16　液压缸

3.控制元件

控制元件有溢流阀、节流阀和换向阀等。其作用是分别控制系统的压力、流量和流向，以满足执行元件对力、速度和运动方向的要求。

1）压力控制阀

利用阀芯上的液压力和弹簧的平衡力来调整阀芯的位置，控制进出口油量的大小，实现对管路压力的调整的。

常用的压力控制阀分为溢流阀、顺序阀和减压阀3种。

（1）溢流阀

溢流阀控制整个液压系统的最高压力，保证系统油压基本稳定，并联安装在油泵旁，起安全保护作用。它分为直动式和先导式两种，如图8.17所示。

图8.17　溢流阀

①直动式溢流阀。结构简单，调节方便，常用于低压系统中。

②先导式溢流阀。结构较复杂。它由先导阀和主阀两个部分组成。

（2）顺序阀

如图8.18所示，顺序阀用在压力大小不同的管路上，以控制元件的顺序动作。它分为直动式和先导式两种。与溢流阀所不同的是，溢流阀的出油直接回油箱，而顺序阀的出油口接下一个动作元件。

图8.18　顺序阀

（3）减压阀

降低系统中某一局部的压力，用一个油泵得到多个不同的输出压力。它分为定值减压阀、定差减压阀和定比减压阀3种。

①定值减压阀。出口维持定值压力。(www.xing528.com)

②定差减压阀。进出口之间的压力差不变或接近不变。

③定比减压阀。进出口压力的比值维持恒定。

常用的定值减压阀分为直动式和先导式两种，如图8.19所示。

图8.19　减压阀

2）流量控制阀

（1）普通节流阀

通过改变阀口的流通面积大小来改变流量，如自来水龙头的原理一样。其节流口分为针阀式、偏心槽式和轴向三角槽式3种，如图8.20所示。

图8.20　普通节流阀

（2）调速阀

将节流阀和定差减压阀串联而成。采用调速阀保证进出口压力差值不变，使执行元件的运动速度不因负载的变化而变化。

3）方向控制阀

改变液压缸的进油方向，控制活塞杆往返运动。

（1）单向阀

如图8.21所示，单向阀控制液压油按指定方向流动，不能改变流动的方向。

（2）换向阀

换向阀如图8.22所示。

4.辅助元件

辅助元件有油箱、油管、管接头、滤油器及蓄能器等。

液压泵的图形符号如图8.23所示。

图8.21　单向阀

图8.22　换向阀

图8.23　液压泵的图形符号

【巩固与提高】

1.液压传动的优缺点分别是什么？

2.液压传动系统由哪几部分组成？

3.液压传动的工作原理是什么？