城市轨道交通车辆电气系统故障解决方法

1.发生经过

某列车在距停车位约一挡屏蔽门时自动停车，车辆MMI显示启动联锁、高速断路器分合灯不亮、车门系统严重故障、乘客信息系统故障、受电弓打“？”，受电弓升降指示灯不亮、气制动施加灯不亮，接着车辆MMI数次出现黑屏后又恢复并闪烁的现象，无法动车。重启列车后故障依然存在，不能动车。

2.故障原因

1车BCT内部电路故障导致2、3车的Trafo列车总线数据及1车OPTO总线数据与VTCU数据通信中断，致使VTCU不能对1车车门、制动系统和各输入／输出模块等关联系统进行正常通信和监控，则直接导致TMS－MMI黑屏、受电弓为问号、02S16指示灯亮红等现象。

3.判断要点

（1）检查操纵端04F01、02F14是否跳闸。

（2）查看TMS－MMI（车辆显示屏）是否黑屏，同时副驾驶台受电弓、HSBC等指示灯是否处于灭的状态；如是则为A车列车信息控制系统故障；如只有TMS－MMI黑屏，则可能是MMI显示故障；如TMS－MMI能显示，则检查是否有多个子系统同时报通信故障及列车控制等图标红闪的信息。

4.应急处理

（1）运行至前方站内，检查对应单元A车04F01、02F14是否跳闸，如果跳闸则复位，如未跳闸将04F01断合1次，如复位后MMI显示恢复正常，继续运营。(www.xing528.com)

（2）如无法牵引则合02S18紧急牵引开关，启动紧急牵引模式，维持运行至下一站退出服务。

说明：①MMI（TMS）显示异常包括列车图标全部变红色、车辆号不正确、轮对标志消失、受电弓图标消失等。

②如列车距终点站只有一站时，可继续运营至终点站。

5.维修处理

（1）上车检查，MMI处于黑屏状态，驾驶室电气柜的空气开关及旁路开关均处于正常状态，02S16指示灯亮红，打开电子柜检查发现BCT模块H1a状态指示灯不亮。在6车MMI则显示1～3车各功能模块通信超时、2车受电弓问号、检修界面下1～3车各控制模块的软件版本信息为问号。综合上述现象，初步断定为TCC系统通信故障，发生的故障点为1车的BCT。

（2）对该模块的总线连接端子检查，未发现异常，并对连接插头进行适度的位置调整，BCT指示灯显示不能恢复正常状态，排除了接触不良的可能。

（3）重启04F01，BCT指示灯又显示正常，列车TMS－MMI显示也恢复正常，但大致在20 min左右，故障再次发生，MMI黑屏，H1a状态指示灯不亮，02S16自动亮红，此后反复重启04F01，BCT的H1a、H2a灯显示均不正常，而2车和3车BCT工作均正常，认定为BCT内部电路故障。

（4）更换1车BCT模块后故障彻底消失。