(一)万向传动装置的功用和组成
在轴线相交且相对位置经常变化的转轴间传递动力的装置,称为万向传动装置。
万向传动装置一般由万向节和传动轴组成,有的还加有中间轴承,如图3.26 所示。
图3.26 万向传动装置
(二)万向节
1.十字轴式刚性万向节
十字轴式刚性万向节在汽车传动系统中应用最为广泛。 它允许相邻两轴的最大交角为15°~20°。 它一般由1 个十字轴、2 个万向节叉和4 个滚针轴承等组成,如图3.27、图3.28所示。
图3.27 十字轴与轴承
图3.28 十字轴式刚性万向节
2.等角速万向节
在独立悬架的转向驱动桥中,由于受轴间尺寸的限制及要求偏转角大等原因影响,普通万向节已不能适应其要求,因此广泛采用了多种类型的等角速万向节。 常见的等角速万向节有双联式、三销轴式、球叉式及球笼式。
1)双联式等角速万向节
从结构原理上看,双联式等角速万向节实际是一套传动轴长度减缩至最小的双刚性十字轴万向节的等速传动装置,如图3.29 所示。
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图3.29 双联式准等角速万向节
2)三销轴式等角速万向节
三销轴式等角速万向节是由双联式万向节演变而来的。 如图3.30 所示为转向驱动桥中的三销轴式准等角速万向节。 它主要由2 个偏心轴叉、2 个三销轴、6 个轴承及密封件等组成。
图3.30 三销轴式准等角速万向节
3)球叉式等角速万向节
球叉式等角速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中,其传力点永远位于两轴交角的平分面上。 它主要由主从动叉、4 个传动钢球、定心钢球、定位销及锁止销组成,如图3.31 和图3.32 所示。
图3.31 球叉式等角速万向节实物
图3.32 球叉式等角速万向节
4)球笼式等角速万向节
球笼式等角速万向节的结构和实物如图3.33 和图3.34 所示。 它由星形套、钢球保持架(球笼)和球形壳等组成。
图3.33 球笼式等角速万向节的结构
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