【摘要】：主减速器的检查与调整主要包括主减速器轴承预紧度的检查与调整、主从动锥齿轮啮合情况的检查以及啮合间隙的调整。轴承预紧度的检查与调整主减速器齿轮的圆锥滚子轴承应有一定的装配预紧度，以减小传动过程中轴向力所引起的齿轮轴的轴向位移，保证锥齿轮副的正常啮合。如果印迹不在上述位置，则可通过增减主减速器壳与主动锥齿轮轴承座之间的调整垫片数量来调整。
主减速器的检查与调整主要包括主减速器轴承预紧度的检查与调整、主从动锥齿轮啮合情况的检查以及啮合间隙的调整。
（1）轴承预紧度的检查与调整
主减速器齿轮的圆锥滚子轴承应有一定的装配预紧度，以减小传动过程中轴向力所引起的齿轮轴的轴向位移，保证锥齿轮副的正常啮合。检查轴承预紧度的方法因车而异，一般是在不安装油封和油封座的情况下，按照规定力矩紧固轴承螺栓后，若以16～33N的拉力能使其转动，则轴承的预紧度是合适的。若不符合上述要求，则可增减调整垫片，直到合适为止。
（2）主从动锥齿轮啮合情况的检查(https://www.xing528.com)
检查主从动锥齿轮啮合情况时，先在主动锥齿轮轮齿上涂红丹，然后用手使主动锥齿轮反复转动。此时，从动锥齿轮轮齿的两工作面上会出现红色印迹。若从动齿轮轮齿工作面上的印迹均位于齿高的中间位置，偏向齿的小端，且占齿面宽度的60%以上，则为正确啮合。如果印迹不在上述位置，则可通过增减主减速器壳与主动锥齿轮轴承座之间的调整垫片数量来调整。
（3）主从动锥齿轮啮合间隙的调整
主减速器上一般有调整螺母，通过旋转调整螺母来改变从动锥齿轮的位置。调整后要测量轮齿的齿侧间隙，通常在0.15～0.40mm范围内。若间隙大于规定值，则继续通过调整螺母使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮，反之则远离。为保持已调好的圆锥滚子轴承的预紧度不变，一端螺母拧进的圈数应等于另一端螺母拧出的圈数。
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