近年来，我国铁路管理体制机制发生了巨大变化，高铁事业迅猛发展，至2017年底，全国高铁营业里程达到2.5万公里。2017年高铁发送旅客15.36亿人次，占旅客总发送量的55.54%。高铁综合检测列车定期对全国高铁进行轨道检测，累计检测总里程1 278 676公里。我国高铁里程已居世界第一，高铁已经成为我国“走出去”战略的一张亮丽名片。确保高铁安全尤为重要，应该用法律武器为高铁安全保驾护航。然而，目前我国国家层面尚未正式出台独立的高速铁路安全管理法律，只是在原有的铁路法律法规的基础上做出增补，以及各地方铁路公司出台地方性的规定。
从1990年的《铁路法》，到2004年的《铁路运输安全保护条例》，再到2007年的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，无疑将铁路运输安全监管纳入了法制化轨道。2011年温州7·23事故的发生，使高铁安全引起广泛关注。目前，我国还未出台专门针对高速铁路安全的相关立法，但是高速铁路运行以来，我国在不断完善对高速铁路安全管理的相关规定。2017年3月云南根据《铁路法》《铁路安全管理条例》等法律法规，结合云南省实际制定了《高速铁路安全管理规定》，加强高速铁路安全管理，保障高速铁路运输安全和畅通，预防和减少事故发生，保护人身和财产安全。2017年9月9日贵州省人民政府第108次常务会议通过了《贵州省高速铁路安全管理规定》。2018年7月13日福建省人民政府第9次常务会议通过了《福建省高速铁路安全管理规定》。在地方政府纷纷出台相关法规的基础上，为了加强高速铁路安全防护，防范铁路外部风险，保障高速铁路安全和畅通，维护人民生命财产安全，根据《铁路法》《安全生产法》《中华人民共和国反恐怖主义法》《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国网络安全法》和《铁路安全管理条例》等相关法律、行政法规，《高速铁路安全防护管理办法》于2020年5月6日发布，于2020年7月1日实施。(www.xing528.com)
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