（一）CTC
CTC（Centralized Traffic Control System，调度集中控制系统）是控制中心对某一调度区段的信号设备进行集中控制，对列车进行直接指挥、管理的技术设备。CTC的主要功能是集中控制列车进路，直接效果是行车管理的自动化和遥控化。调度集中系统由控制中心、传输网络、被控对象3部分组成，通过遥信和遥控两个功能结合来实现行车指挥。
（二）CTC的基本功能
（1）列车运行实时显示及区段透明。
（2）车次号追踪及早晚点显示。
（3）列车到发点自动采集及实际运行图自动描绘。
（4）行车计划自动调整与下达。
（5）调度命令与阶段计划下达。
（6）列车速报、甩挂车作业及站存车信息。
（7）临台间信息交换及分界口信息显示。
（8）车站行车日志自动生成。
（9）车站站间透明及语音提示。
（10）列车作业和调车作业实现分散自律控制。
（11）信号设备集中自动控制。(www.xing528.com)
（12）列车进路按计划自动排路。
（13）中间站调车作业纳入。
（14）无线列车进路预告。
（15）无线调度命令/行车凭证发送。
（16）进路智能冲突检测。
（17）站细数据库纳入集中控制。
CTC属于分散自律式调度集中系统，除了完成TDCS的全部功能外，还可以完成管内车站信号设备的操控功能，也就是说原来车站值班员要手动完成的工作也可以由CTC来完成。
（三）CTC故障处理
（1）CTC出现故障会导致列车被迫停车，势必会影响邻线列车或后续列车，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站，并与车辆乘务员分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；列车站调度员接到通知后应立即有关列车停车，在故障排除前不放行其他列车。如果在自动闭塞区间，需要邻线来车方向短路轨道电路。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护。如发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号。
（2）CTC故障表现为不能自动触发进路且人工触发进路或人工排列进路不能开放信号时，需要转换为非常站控模式开放信号。
（3）在CTC系统分散自律控制模式下，CTC设备停电恢复时，CTC系统自动转为分散自律控制模式下的车站操作方式。列车调度员按规定办理分散自律控制模式下的其他操作方式。车站计算机联锁设备停电恢复时，车站值班员首先确认列车是否停稳，待停稳后，在DS6-K5B型计算机联锁设备的车站，可以通过CTC终端按压上电解锁一次性解锁；在TYJL-ADX型计算机联锁设备的车站，CTC会自动转换为非常站控模式，再进行一次性解锁。
（4）在非常站控控制模式下，车站值班员确认列车停稳，在车站计算机联锁设备终端按压下电解锁按钮一次性解锁。
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