我国旅游交通快速发展

旅游交通是指旅游者利用某种手段和途径，实现从一个地点到达另一个地点的空间转移过程。它既是旅游者抵达目的地的手段，同时也是在目的地内活动往来的手段。旅游交通的任务是要解决旅游者在定居地与旅游目的地之间的往返，从一个目的地到另外一个目的地，以及一个目的地内的各地区间便利往来的问题，其中不仅有空间距离问题，而且有时间距离问题。

1．旅游交通的作用

旅游交通是旅游者完成旅游活动的先决条件，旅游者外出旅游，首先要解决从居住地到旅游目的地的空间转移问题，采用适当的旅行方式抵达旅游地点，如果克服空间距离所用的时间超过一定的限度，旅游者则会改变对旅游目的地的选择。

旅游交通则是发展旅游业的命脉，旅游业是依赖旅游者来访而生存和发展的产业，只有旅游者光临，旅游业的各类设施和服务才能真正发挥作用，因而在旅游目的地可进入性使旅游者能够大量的经常前来访问的情况下，该地的旅游业才会有不断扩大和发展的可能。

旅游交通是旅游收入和创汇的重要来源。旅游交通工具其本身即是一项重要的旅游活动内容，汽车、火车、飞机、轮船本身，加之具有特色的如乌篷船、木栈、皮筏这些工具对游客的吸引是很大的，尤其是那些充满当地民族风情的交通工具，如图1-20所示极大地满足了旅游者求新、求特、求奇的心理。

图1-20 特种旅游交通——滑索

2．影响旅游者选择旅行方式的因素

旅游者对交通运输的普遍要求是安全、便利、快捷、高效、舒适经济，每个旅游者对于旅行方式的选择是不同的，影响人们选择旅行方式的因素很多，一般有下列四大项：

（1）旅行目的。旅游者划分为差旅性、消遣性和个人及家庭事务三大类型，差旅型游客出行的目的是公务，因而他们关心的是安全、便利、快速，因此他们选择的是航空、铁路（图1-21）和小汽车。消遣型旅游者外出的目的是度假，由于他们对价格比较敏感，因而会尽量选择较低廉的旅行方式，他们选择旅游交通工具的原则是安全、经济和高效。个人和家庭事务类型旅游者需求不一，但有两点上则是共同的，第一，他们旅行的目的是固定的，第二，他们在具体的出发时间上有一定的选择余地，他们选择旅行方式的标准是安全、 高效。

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图1-21 旅游交通——动车和谐号

（2）运输价格。差旅型旅游者的旅费报销，因而对运输价格不敏感，但其他类旅游者则对运输价格敏感，特别是那些中低收入者，而实际上，很多旅游者都来自中低收入者，因而使得运输价格对旅游方式的选择有着重要的影响。

（3）旅行距离。旅行距离通常包括空间距离和时间距离，空间距离越长，完成旅行所需的时间也就越多，旅行的代价也就越高，人们对长距离的旅行，例如1000千米以外的旅行，通常会选择航空方式。反之，对于中距离的旅行，人们则倾向于选择铁路或汽车作为旅行方式。

（4）旅行偏好和经验。对于初次外出旅行的人，他们对某种旅行方式的偏好主要是受其个性和心理的影响。

除以上四种因素外，还有天气、旅伴，目的地的地理位置等，实际上，各种因素决定人们对旅行方式的选择时，都是相互联系、相互影响并综合起作用的。

资料1-11：和谐号

中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”。通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次提速后开行的CRH动车组列车。CRH为英文缩写，英文全名China Railways High-speed，中文译为“中国铁路高速”，是中国铁道部对中国高速铁路系统建立的品牌名称。中国铁路开行的CRH动车组已知有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH6、CRH380A（L）、CRH380B（L）、CRH380C（L）、CRH380D车型。2010年12月3日，中国铁路在京沪高铁先导段联调联试时再次创造奇迹，国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组最高时速达到486．1千米，风一样的速度，再次刷新世界铁路运营试验最高速。此前的纪录诞生于2008年6月24日。国产CRH3型“和谐号”动车组列车曾经在京津城际高铁上跑出394.3千米的时速。这一速度，又一次证明中国高铁已全面领先世界。京沪高铁、武广高铁、沪杭高铁、海南东环铁路都有使用该车型。

“和谐号”动车组普遍采用交流传动及动力分散式。“和谐号”车头为可降低空气阻力的流线型。运行时速达200千米以上，最高可达350千米。“和谐号”列车通过计算机控制行车，电子显示驾驶数据。“和谐号”列车的座位划分为一等座和二等座。一等座为2+2排列方式，二等座为3+2排列方式。座椅可调节，座向可以转180°，附有可折叠的茶几。车内部设计注重人性化，有自动调节温度的空调。所有车门都是电动塞拉门。还有使用卧铺的型号用于较长途的线路。200千米级别车主要在既有线路上运行，300千米级别的车主要在高速专用线路上运行。“和谐号”动车组一般以“D”字开头（意思为动车组），在武广、广深港、郑西、京广、哈大以及未来的沪昆、京沈等高速铁路中以“G”字开头（意思为高速动车组，时速为300千米），在京津等城际铁路开行“C”字开头的动车组（意思为城际动车组）。

3．我国旅游交通面临的问题

改革开放后，我国旅游交通虽已取得了长足的进展，但就发展我国旅游业的需要而言，交通运输仍是其中薄弱的环节，这主要表现在两大方面，一是运力不足的问题仍未得到解决，旅行难的现象在很多地区和线路上仍然存在；另一方面，作为旅游业的必要组成部分，我国交通运输部门的服务质量落后于其他旅游服务部门。交通运输服务所涉及的内容很多，一是机场、车站、码头等在旅客候车期间的服务，二是运输途中的旅行服务。我国的交通运输在候车服务方面存在服务质量差的问题，其中旅客登乘时普遍存在的拥挤和混乱便是最突出的表现。